車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇A36*** | 2024-11-28 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
蘇A36*** | 2024-07-19 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 3 |
蘇A·5***3 | 2024-12-08 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A19*** | 2024-12-21 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇A19*** | 2024-07-22 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇A19*** | 2024-11-19 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇A19*** | 2024-11-13 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇A19*** | 2024-11-05 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 2 |
蘇A·7***V | 2024-11-16 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·7***0 | 2024-07-25 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·1***M | 2024-07-12 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·H***K | 2024-12-03 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·F***3 | 2024-08-17 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·7***8 | 2024-10-02 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·8***1 | 2024-07-29 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·6***1 | 2024-07-08 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·6***1 | 2024-10-19 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·5***9 | 2024-08-07 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·D***9 | 2024-09-03 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
蘇A·7***6 | 2024-11-06 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 50 | 未知 |
通常來講,只要被攝像頭拍了,不管是多少次,就是你的車輛被攝像了。在這就給大家科普科普,文章前面所提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰,以快速準確捕獲違章時間、類型,車牌號、車輛類型等重要信息。
被拍了一下,就一定是違章被抓了嗎?答案是不一定!我們通常看到的攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記,這種攝像頭的用途,主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,在查案時,警察叔叔可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果閃了多次,那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖片才能定性:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、車輛越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每記錄一次,就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?別想得太簡單了!常常,即便閃光燈在待機時,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有很多攝像頭根本不需要閃光,哪怕在晚上,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再一次提醒大家,開車一定要“講規矩”,一定不能靠運氣,黑科技那么多,連鳴笛都可以追究,汽車就更不用說了。