| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 川AN7*** | 2024-09-09 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速未達20％的 | 150 | 6 |
| 川AN7*** | 2024-09-12 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速未達20％的 | 150 | 6 |
| 川AN7*** | 2024-11-04 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路〔限速60公里/小時以上80公里/小時（含）以下的〕上行駛超過規定時速未達20％的 | 150 | 6 |
實際上，只要被電子眼“閃”了，甭管是1下、2下還是3下，就表示你已經被記錄了。在這就給大家科普一下，我們上面所說的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速準確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被“閃”了，就一定因為違規被記錄了嗎？這可不一定！我們在路上看到的電子眼，一般有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種電子眼的作用，主要是應用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，必要時，警察同志可以，調取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每“閃”1次，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些攝像機已經不需要補光，即使在夜里，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規則，別覺得可以規避抓拍，黑科技那么多，據說現在連行人闖紅燈都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
