車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
京M·E***8 | 2024-10-14 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·2***7 | 2024-10-08 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·2***8 | 2024-09-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京P·5***5 | 2024-08-27 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·5***5 | 2024-09-24 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京P·Z***6 | 2024-08-19 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·9***0 | 2024-12-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·1***1 | 2024-10-22 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·7***0 | 2024-10-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京F·6***2 | 2024-10-28 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·8***8 | 2024-09-26 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·N***8 | 2024-10-07 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q05*** | 2024-11-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q03*** | 2024-08-27 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q03*** | 2024-10-06 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q03*** | 2024-11-13 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q03*** | 2024-07-17 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q03*** | 2024-12-24 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q03*** | 2024-09-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京Q03*** | 2024-10-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
一般來說,只要發現“閃”了一下,別理是一次、二次、三次,就是你的車輛被攝像了。不過先給大家解釋清楚,我們上面所提到的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在閃。目的是為了讓監控錄像得更清楚,以快速準確捕獲車牌號、違章類型等“證據”。
被“閃”中了,就一定是違章被抓拍嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記,這種監控記錄的用途,主要是用于登記了車牌信息,車輛信息以及其它標志信息,有時候,警方可以,借助這些照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說,一般需要3張圖片才能定性:1、車輛在超過停止線前;2、車輛越過停止線;3、車輛越過停止線后依然不停車。
在此期間攝像頭每拍一次,就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照,就表示沒違章嗎?別想得太簡單了!如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技的發展,現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,哪怕在晚上,它們也能清楚地拍攝下來,因此,再次提醒各位,駕駛車輛一定要遵守法規,別覺得可以規避抓拍,現在黑科技滿天下,連鳴笛都能抓拍,就更別說車輛違章了。