車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
京Q·1***5 | 2024-07-24 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京F·L***4 | 2024-09-26 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京MBU*** | 2024-12-16 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
京N·1***3 | 2024-08-09 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·7***6 | 2024-12-09 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京K·L***8 | 2024-11-25 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·8***2 | 2024-10-23 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·3***5 | 2024-11-09 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·9***5 | 2024-07-25 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·H***7 | 2024-11-12 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·7***9 | 2024-07-29 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·3***2 | 2024-09-13 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京H·B***0 | 2024-08-25 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京A·D***9 | 2024-10-11 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·7***9 | 2024-12-11 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·K***0 | 2024-09-07 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京N·S***9 | 2024-09-19 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京J·4***3 | 2024-07-12 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Y·D***2 | 2024-10-18 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
京Q·1***3 | 2024-08-31 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 未知 |
一般來說,只要發現“閃”了一下,不管是1下、2下還是3下,就說明你的車被記錄了。在這里先給車主們解釋清楚,前面文章所提到的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。目的是想讓監控拍照更清晰,以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”中了,就一定是違章被攝像了嗎?不一定的。我們在路上看到的電子攝像頭,一般有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記,這一類攝像頭的作用,主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有時候,警察叔叔可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖片才能確定:1、車輛在停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車尾離開停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每“閃”1次,就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到,就代表沒有違章嗎?當然不是,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著技術升級,現在有些電子眼根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規則,一定不能靠運氣,黑科技太多了,連非機動車違章都能抓拍,就更別說車輛違章了。