車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂A·9***E | 2024-09-03 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 未知 |
贛A31*** | 2024-09-07 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
贛A31*** | 2024-09-06 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 3 |
贛A·A***Q | 2024-08-23 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·E***9 | 2024-06-30 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·6***0 | 2024-07-23 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·6***2 | 2024-12-02 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 未知 |
贛A·0***2 | 2024-11-12 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛M·W***9 | 2024-09-25 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·5***1 | 2024-07-17 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
鄂A·S***5 | 2024-06-29 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 200 | 未知 |
贛G·7***2 | 2024-08-07 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·0***E | 2024-07-01 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛G·F***1 | 2024-07-02 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·R***5 | 2024-12-24 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 100 | 未知 |
贛M·L***0 | 2024-11-07 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 未知 |
贛M·K***3 | 2024-11-24 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·6***B | 2024-08-12 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·6***B | 2024-08-03 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
贛A·5***6 | 2024-11-19 | 乘車人在高速公路上不按規定使用安全帶的 | 30 | 未知 |
實際上,只要發現“閃”了一下,甭管是1次,還是2次3次,就表示你已經被記錄了。在此給大家科普一下,我們前面所說的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是為了讓監控拍照更清晰,以準確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”了,就肯定違章被攝像了嗎?答案是不一定!我們平常在路上觀察到的攝像頭,通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,有時候,警察同志可以,借助這些照片,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果閃了多次,很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片才能定性:1、車輛在停止線前;2、車輛越過停止線;3、汽車整車越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每“閃”1次,就意味著拍照取證1次。其它違章,像壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就代表沒有違章嗎?這也不是!有時閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些攝像機根本就不需要閃光燈,哪怕在晚上,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,駕車一定要遵守規則,別覺得可以規避抓拍,黑科技太多了,連行人違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。