| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵C·7***2 | 2024-12-12 | 未按規定噴涂放大號 | 100 | 未知 |
| 粵C·E***4 | 2024-12-21 | 未按規定噴涂或粘貼標識 | 100 | 未知 |
| 粵C·M***6 | 2024-09-02 | 未隨車攜帶駕駛證的 | 100 | 未知 |
| 粵E·U***B | 2024-11-09 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 未知 |
| 粵E·U***B | 2024-10-02 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 未知 |
| 粵Y·2***8 | 2024-12-22 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 未知 |
| 粵S·3***2 | 2024-08-24 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 未知 |
| 粵C37*** | 2024-07-22 | 未按規定噴涂或粘貼標識 | 100 | 未知 |
| 粵T·6***2 | 2024-07-07 | 機動車載貨長度、寬度、高度超過規定的 | 150 | 未知 |
| 粵C·2***9 | 2024-10-06 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵S·T***7 | 2024-10-11 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 100 | 未知 |
| 粵S·T***7 | 2024-11-06 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 100 | 未知 |
| 粵E·1***W | 2024-09-20 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵C·8***4 | 2024-11-04 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵T·C***Q | 2024-11-27 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 未知 |
| 粵C·2***8 | 2024-07-09 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 未知 |
| 粵CTW*** | 2024-09-08 | 機動車違反禁令標志指示的 | 200 | 3 |
| 粵CGP*** | 2024-08-01 | 貨運機動車駕駛室載人超過核定人數的 | 200 | 未知 |
| 粵HA8*** | 2024-09-12 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
| 粵S38*** | 2024-09-27 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規定載貨的 | 100 | 未知 |
通常來講，只要被攝像頭拍了，不管是1下、2下還是3下，就表示你的車輛被攝像了。在此給大家解釋一下，文章前面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在工作。主要是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取車牌號、違章類型等信息。
被“閃”中了，就一定因為違規被記錄了嗎？其實是不一定的。我們通常看到的電子攝像頭，一般有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記的這種，這種攝像頭的用途，目的是記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警方可以，借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，“閃”1次可能是記錄信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片才能定性：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。別的類型違章，如違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就說明沒違章么？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技進步，現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規矩”，別覺得可以規避抓拍，現在黑科技滿天下，據說現在連行人闖紅燈都能抓拍，汽車就更不用說了。
