| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵H·8***7 | 2024-09-26 | 在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品的 | 50 | 未知 |
| 粵H·K***9 | 2024-08-03 | 在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品的 | 50 | 未知 |
| 粵A·D***4 | 2024-08-10 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
| 粵A·D***4 | 2024-11-09 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
| 粵T39*** | 2024-08-10 | 未按規定時限辦理變更登記 | 200 | 未知 |
| 粵T39*** | 2024-08-24 | 未按規定時限辦理變更登記 | 200 | 未知 |
| 粵L·Z***Z | 2024-07-29 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
| 粵Y·4***8 | 2024-08-17 | 在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品的 | 未知 | 未知 |
| 粵A·R***4 | 2024-10-30 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
| 粵A·8***M | 2024-09-25 | 在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品的 | 未知 | 未知 |
| 粵H·U***8 | 2024-12-22 | 駕駛機件不符合技術標準的機動車的 | 100 | 未知 |
| 粵D·3***5 | 2024-12-04 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
| 粵B·7***2 | 2024-09-05 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 100 | 未知 |
| 粵B·7***2 | 2024-07-23 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 100 | 未知 |
| 粵H·4***1 | 2024-07-15 | 機動車駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，無相應或者更 | 200 | 未知 |
| 粵H·4***1 | 2024-09-27 | 機動車駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，無相應或者更 | 200 | 未知 |
| 粵Y·T***7 | 2024-12-16 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
| 粵T·8***7 | 2024-12-17 | 在機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品的 | 50 | 未知 |
| 粵D·N***8 | 2024-08-15 | 機動車駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛，無相應或者更 | 200 | 未知 |
| 粵A·2***0 | 2024-11-02 | 不按規定倒車的 | 100 | 未知 |
通常來講，一旦發現被拍照了，別理是一次、二次、三次，就表示你的車被記錄了。不過先給大家科普一下，文章前面提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光操作。主要是想讓監控拍照更清晰，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”了，就一定因為違規被抓拍嗎？答案是不一定！我們通常看到的電子攝像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，目的是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警察同志可以，借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果連續閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般至少需要3張圖片才能確定：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？別想得太簡單了！有時閃光燈并不是一直需要的，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有部份電子攝像頭已經不需要補光，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規則，別抱僥幸心理，現在黑科技滿天下，連鳴笛都可以追究，汽車違章，就更不說的了。
