車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
贛A31*** | 2024-10-14 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛A31*** | 2024-09-12 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛A31*** | 2024-07-29 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛A31*** | 2024-07-22 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛A31*** | 2024-08-05 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛A31*** | 2024-09-17 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛A31*** | 2024-11-22 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛D2T*** | 2024-10-25 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛GT0*** | 2024-07-26 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛GT0*** | 2024-11-05 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛GT0*** | 2024-09-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
贛GT0*** | 2024-11-16 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
遼AP2*** | 2024-09-16 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 100 | 未知 |
鄂A20*** | 2024-09-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
鄂A20*** | 2024-10-04 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
鄂A20*** | 2024-07-09 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
鄂A20*** | 2024-12-16 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
鄂A20*** | 2024-08-13 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
鄂A20*** | 2024-11-24 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
鄂A20*** | 2024-09-30 | 在高速公路上騎、軋車行道分界線的 | 200 | 未知 |
實際上,只要發現“閃”了一下,甭管是1下、2下還是3下,就代表你已經被記錄了。不過先給大家科普科普,我們上面提及的“閃”,其實是電子眼的補光燈在運行。目的是為了讓監控錄像得更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被拍照了,一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們通常看到的攝像頭,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這種攝像頭的用途,目的是用于記錄車牌、車型、車流量等,有需要時,警察同志可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據。另一類是違章取證的,“閃”1次可能是記錄信息,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖作為依據:1、車輛到達停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每記錄一次,就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?別想得太簡單了!常常,即便閃光燈在待機時,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著抓拍技術的提高,現在有些電子眼根本不需要閃光,即使光線很差的時候,它們也能清楚地拍攝下來,在此,再一次提醒一下車主,駕駛車輛一定要遵守法規,一定不能靠運氣,現在黑科技滿天下,連非機動車違章都可以記錄下來,更不用說那么大輛車了。