車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵SR2*** | 2024-11-20 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-09-13 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-07-26 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-11-06 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-12-17 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-09-09 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-07-30 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-12-04 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-08-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-11-28 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵BM9*** | 2024-10-28 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-12-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-11-14 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-09-28 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-10-27 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-09-23 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SC2*** | 2024-09-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-08-26 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-11-07 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵SR2*** | 2024-08-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
一般來說,只要被電子眼“閃”了,不用管是1下、2下還是3下,就說明你已經被記錄了。不過先給大家科普科普,我們前面提到的“閃”,實際上是電子眼的補光燈在運行。主要是想讓監控錄像得更清楚,以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被“閃”中了,一定是違章被記錄了嗎?不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控,一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記,這種監控記錄的用途,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,在查案時,警察蜀黍可以借助這些數據,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證,“閃”1次可能是記錄信息,但如果連續閃幾次,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時;3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每次攝像,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就沒有違章風險嗎?這也不是!有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技的發展,現在有很多攝像頭已經不需要補光,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要“講規矩”,千萬不要抱有僥幸,現在很多不為人知的黑科技,連鳴笛都能抓拍到,汽車違章,就更不說的了。