| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘AF7*** | 2024-11-28 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 湘AF7*** | 2024-10-01 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
一般情況下，只要發現“閃”了一下，不管是1次，還是2次3次，就表示你已經被記錄了。在這就給大家科普一下，我們上面所提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。目的是想讓監控錄像得更清楚，以準確獲取車牌號、違章類型等有效信息。
被拍照了，就一定是違章被記錄了嗎？其實是不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監控，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記，這種攝像頭的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有需要時，警察叔叔可以，借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果連續閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要3張圖片作為依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛越過停止線；3、汽車整車越過停止線后依然不停車。
在此期間電子眼每次攝像，就表示在取證記錄著。其它違章，像違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？當然不是，有時候，即使閃光燈處于待機狀態，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進步，現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規矩”，一定不能靠運氣，現在黑科技滿天下，連行人違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
