| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵FMN*** | 2024-09-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵FMN*** | 2024-09-03 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵FMN*** | 2024-07-12 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 贛B21*** | 2024-10-23 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵SU1*** | 2024-08-19 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵S9T*** | 2024-08-20 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 贛B09*** | 2024-11-04 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵WD8*** | 2024-08-02 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵RAC*** | 2024-08-21 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵RAC*** | 2024-12-20 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵RAC*** | 2024-11-12 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵RAC*** | 2024-10-22 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵SX2*** | 2024-07-27 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵SX2*** | 2024-10-18 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵B51*** | 2024-08-20 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵SK6*** | 2024-07-05 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 贛A42*** | 2024-09-10 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵S2T*** | 2024-10-08 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵sk6*** | 2024-12-06 | 非緊急情況時在高速公路應急車道上行駛的 | 200 | 6 |
| 粵A0W*** | 2024-08-23 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車行駛超過規定時速未達20%的 | 150 | 3 |
通常來講，只要被攝像頭拍了，不管是多少次，就代表你的車被記錄了。不過先給大家科普科普，前面文章提到的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在工作。目的是想讓監控拍照更清晰，以快速準確捕獲車牌號、違章類型等信息。
被“閃”了，就一定因為違規被攝像了嗎？其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種攝像頭的用途，目的是記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，在查案時，警方可以，借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果發現多次被閃，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能定性：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、車尾離開停止線后仍在繼續移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就表示沒違章嗎？不是這么簡單，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發展，現在有很多攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規則，千萬不要抱有僥幸，現在黑科技滿天下，連鳴笛都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
