| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 贛J91*** | 2024-12-18 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛J91*** | 2024-09-22 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛J91*** | 2024-08-09 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛J91*** | 2024-10-31 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛J91*** | 2024-10-01 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JF3*** | 2024-12-15 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JY0*** | 2024-11-13 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JY0*** | 2024-11-25 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JY0*** | 2024-08-28 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JY0*** | 2024-09-13 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JY0*** | 2024-11-06 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JY0*** | 2024-09-17 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JY0*** | 2024-11-26 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JX0*** | 2024-12-02 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JX0*** | 2024-09-17 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JX0*** | 2024-08-05 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JX0*** | 2024-08-05 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JX0*** | 2024-08-26 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JX0*** | 2024-07-22 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
| 贛JX0*** | 2024-12-21 | 在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，不按法律、法規規定使用車燈的 | 50 | 1 |
實際上，只要被攝像頭拍了，不管是1下、2下還是3下，就是你的車被記錄了。在此給大家科普科普，前面文章所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓監控拍照更清晰，以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被“閃”中了，就一定因為違規被攝像了嗎？這可不一定！我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，主要是應用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內情況等，有時候，警察叔叔可以，借助這些記錄，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能定性：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每次攝像，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！常常，即便閃光燈在待機時，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技進步，現在有些電子眼壓根不需要“閃”，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，因此，再次提醒各位，駕駛車輛一定要遵守法規，千萬不要抱有僥幸，現在黑科技滿天下，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
