| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂B0N*** | 2024-11-18 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 鄂B0N*** | 2024-10-02 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 鄂B0N*** | 2024-07-03 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
| 鄂B0N*** | 2024-08-20 | 駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛以外的其他機動車在高速公路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的 | 200 | 6 |
通常來講，只要發現“閃”了一下，不用管是多少次，就是你的車輛被攝像了。在這里先給車主們科普一下，前面文章提及的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取車輛類型，車牌號，違章情況等“證據”。
被拍照了，就肯定違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們通常看到的攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種，這一類攝像頭的作用，主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警察蜀黍可以借助這些記錄，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果閃了多次，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就沒有違章風險嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規則，別覺得可以規避抓拍，現在黑科技滿天下，連非機動車違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
