車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂FL5*** | 2024-07-08 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-10-12 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-08-01 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-11-14 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-12-03 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-12-15 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-12-09 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-08-27 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-07-16 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-12-22 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-12-06 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-11-08 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-09-23 | 其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-08-17 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂FL5*** | 2024-11-03 | 駕駛載客汽車以外的其他機動車載人超過核定人數(shù)的 | 200 | 未知 |
鄂F2N*** | 2024-08-26 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
鄂F2N*** | 2024-12-08 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
鄂F2N*** | 2024-08-29 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
鄂F2N*** | 2024-08-08 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
鄂D9N*** | 2024-11-16 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規(guī)定使用安全帶的 | 50 | 2 |
一般情況下,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,甭管是一次、二次、三次,就說明你已經被記錄了。不過先給大家科普一下,文章前面提及的“閃”,實際上是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓監(jiān)控錄像得更清楚,以快速地獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等重要信息。
被拍了一下,就一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們在路上看到的電子攝像頭,一般有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下,這種電子眼的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,必要時,警察蜀黍可以借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一類是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片才能確定:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每次攝像,就意味著拍照取證1次。其它的例如違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照,就代表沒有違章嗎?不是這么簡單,有時候,即使閃光燈處于待機狀態(tài),電子眼也在“悄悄”干活。另外,隨著抓拍技術的提高,現(xiàn)在有些攝像機已經不需要補光,即使光線很差的時候,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規(guī)矩”,別抱僥幸心理,黑科技太多了,據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以記錄下來,汽車違章,就更不說的了。