前束是四輪定位參數中的一種，而四輪定位調前束口訣是內撇方向重，操控靈敏，行駛感好；外撇方向輕，車輪反應不靈敏。而汽車輪胎內撇還是外撇的問題，通俗點的說法就是從上往下看輪胎是呈內八還是外八。

所謂前束，是指前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差。前束的作用主要是為了使車輛能夠自動回正，保證汽車穩定的直線行駛，當轉向輪在遇到外力的作用發生偏轉時，能隨即自動回正到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉向輪的定位參數來保證實現的，前輪前束就是這些定位參數中的一種。

前束是否調整合適，對汽車前輪輪胎的磨損起著決定性的作用，而且對汽車的操縱性能也有很大影響。為了保持合適的前輪前束值，需要定期進行四輪定位，四輪定位調前束就是將兩輪前后距離差調整至符合規定的前束值，一般前束值在0-8mm之間為正常。

另外，車身前進方向與前輪平面之間的夾角叫前束角，前束角的大小對汽車行駛也有很大影響，車輪前束角的范圍為±6°。如果前束角過大，會造起左右輪胎的外側磨損不一樣或外側咬胎，行駛時方向盤有拽動感且行駛不穩定，過小坑時方向盤有明顯晃動感。如果前束角過小，會導致輪胎內側偏磨，方向盤變重，高速時不穩定，油耗增高等。

四輪定位電腦數據圖解

四輪定位的基本調整參數有前輪前束、車輪外傾角、主銷內傾角、主銷后傾角。每個角度都有一個原廠值、一個最大值、一個最小值，當所檢測出來的數據在這個范圍即為正常的，儀器會顯示為綠色，而如果不正常，儀器會顯示為紅色。

車輪外傾角指車輪中心線與鉛垂線的夾角；主銷內傾角指主銷軸線在橫向平面內向內傾斜，與鉛垂線所形成的夾角；主銷后傾角指主銷軸線在縱向平面內向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。如果車輪外傾角和主銷后傾角同時需要調整，則先調整主銷后傾角再調整車輪外傾角。