輪胎扁平比高或低都有各自的特點和優勢，如果想了解輪胎扁平比高好還是低好，應該要明白扁平比高低各自的特點，從而根據車主的側重點去評判。

高扁平比的輪胎胎壁長，緩沖能力強，舒適性較高，耗油低，但在路面上感覺較差，轉彎時抗側阻力弱；相反，低扁平比、大內徑的輪胎由于輪胎胎壁短，胎面寬，能承受較大的路面壓力，抓地力強，反應靈敏，轉彎時有很強的橫向阻力，車輛的操控性強。除此之外，裝配了寬且內徑大、扁平比低的輪胎，不僅操縱性強，而且視覺效果也很強。

總的來說，扁平比低的優勢要比高的要多，但如果跑爛路比較多，追求舒適性和經濟性則選擇扁平比高的輪胎。而如果追求的運動操控性的話，則可以選擇扁平比低的輪胎，如：跑車和場地賽車的輪胎常常很扁。

輪胎扁平比計算為：扁平比=橫截面高H/橫截面寬W*100%。但輪胎扁平率不用去算，一般在該輪胎胎側都有相應的數值。如規格為185/60R14，表示輪胎的橫截面寬度為185毫米，輪胎扁平比為60%，R表示輪胎類型為子午線輪胎，適用的輪轂尺寸為14。

當車輛出廠時，所有輪胎都是制造商經過反復試驗后選擇的最佳規格。如果車主想改變輪胎尺寸，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意改裝，因為這涉及到很多問題，輕微的疏忽可能會對交通安全造成危害。此外，低扁平比輪胎顯得更“精致”，在使用過程中應更加注意和小心。