娶買車家4S店給搞定千萬要加別機油奧迪用都專用機油否則給質保找給做機油損耗超損耗范圍給換發電機千萬要自弄奧迪都兩限公質保自弄給保4S店吧

娶你買車的那家4S店他們就會給你搞定，千萬不要加別的機油，奧迪用的都是專用機油否則他們不給你質保，找他們給你做一個機油損耗，超出損耗范圍就會給你換發電機了！千萬不要自己弄，奧迪都有兩年不限公里質保，自己弄他們就不給你只保。還是去4S店吧！

有些發動機為實現大馬力要求，在設計上有一定的瑕疵，最顯著的表現就是機油損耗大。發動機方面是沒有什么問題的。解決辦法是經常換機油了，當然這樣會明顯增加養護費用。另外就是加一些具有緩解機油損耗大功能的機油，比如康力博SN 5w40系列機油。

可能是渦輪增壓器燒機油，同時需要檢查廢氣閥是否漏油，大眾通病

首先跟你說一下燒機油的常見原因：
1.氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。2.活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一臺)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。4.前后曲軸油封的腐蝕老化，前后曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質和老化，導致燒機油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。而在渦輪增壓發動機又非常特殊：渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依托于其精密的設計和制作工藝,同時也決定了它嚴苛的工作環境。因此,它對潤滑油的耐高溫性、抗磨性、清潔保護性要求非常高。其燒機油的一個重要原因則是，渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒機油。因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機油的過度消耗產生“燒機油”的情況。所以要想解決燒機油的問題就要針對上述這些原因去入手解決，推薦使用德國瑪蒂面拆修解決方案，首先清除燃燒室、活塞環、進排氣門以及進氣歧管的積碳，然后修復老化的氣門油封、曲軸油封等，最后進一步的修復活塞環與缸壁之間的間隙，以及持續抑制積碳的行成和保持發動機的工作溫度，從根本上解決你的Q7燒機油的問題。

三個問題氣門油封氣缸活塞環間隙廢氣閥建議用黏度高的機油比如10-40