是啊，本田凌派的發動機和變速箱是本田公司自己研發的啊，質量非常不錯的啊，可以的。

凌派搭載1.8L自然吸氣發動機，采用本田i-VTEC技術，動力均衡，加速線性。與之匹配的是5速MT和AT變速箱，擋位清晰，響應積極。動力完全夠用不用擔心,如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

凌派變速箱有5速手動和5速自動兩種，這次試駕車為清一色的自動擋車型。和思域不同的是，凌派的5速自動變速箱并不提供運動擋（S），更別提方向盤后方的換擋撥片。作為補償的是，凌派提供了D1-D3的固定擋位選擇，此舉能幫助車主應付一些日常特殊的需要，比如在冰雪路面上可以強制以2擋起步，以避免車輪打滑情況的發生。（新車評）

沒有問題的，只是盡量不要這樣做（行駛中從D檔推N檔。在行駛中N和D之間沒有鎖止，在靜止的時候，從N檔D是需要踩剎車才掛得進去的，但同樣沒鎖止。而進入P檔 R檔 S檔（部分車型）是需要同時按鎖止鍵解鎖的。而進入N D檔側不需要。例如從P到R需按鎖止鍵解鎖，但從R到N或R到D側不需要，可以直接拉下來。但D到S需要按鎖止鍵解鎖，但S到D或S到N側不需要。N進R或N進P同樣需要按鎖止鍵解鎖。

在動力上凌派并沒有采用任何新技術或是新產品，依舊搭載的是1.8L發動機+5AT變速箱的經典組合，其實這套動力總成已經在思域上運用的非常成熟。雖然在同級別的車型中也有很多廠商采用6AT變速箱，似乎5AT也有種過時的趨勢，但也減少了凌派在研發過程中的成本開發，另一方面也是采用較成熟穩定的技術更為保險。