動力ATSL好，動力響應創馳藍天壓倒性優勢。通用的變速箱毀了一切

車處于2,比很多1.5L自然吸氣加速陣營的第一名.8T-2

差別當然大了差別不大廠家干嘛生產2.5的，比2.0多交那么多生產的稅呢

首先說外形吧，論外形寶馬的線條雖簡單但硬氣，前臉充滿攻擊力，整體車身低矮（也可能是腰線比較低）現在它旁邊總覺得比啊特茲低了好多，缺了點氣勢。不過外觀這屬于仁者見仁的東西，讓我打分阿特茲如果是100分那寶馬3也就能打80分，缺少的應該是那份氣勢跟17寸的輪轂吧，其他都算完美。內飾部分：兩者都屬于簡潔明了型的，設計平整度都不錯，不過寶馬的大雞腿跟那個旋鈕還是比阿特茲的更有顏值的，這里寶馬做的更出色。座椅：寶馬的座椅（駕駛位）偏薄包裹性差座椅硬調了半天也沒調出我覺得舒適的位置。開久了感覺肯定會累，至少比阿的要累。阿特茲的前排要比寶馬的舒服多，包裹性也好于寶馬，前排阿的完勝，后排座椅我就沒法評價了，因為車是我自己開，我的車我自己從來沒坐過后排試乘。但是腿部空間寶馬完勝，那叫一個大，頭部空間感覺寶馬會壓抑一點。后備箱：空間都不錯不過肉眼感覺阿的更大更寬。重點來了試駕感受：起步順暢油門來的夠線性不知不覺就到100了。起步我沒試百公里加速，我覺得這玩意體現不出來什么，我在車時速60的時候深踩油門，推背感還不錯，不過感覺沒有阿特茲來的猛烈，深踩油門時發動機轟鳴聲沒有阿的好聽，差了好多，聲音不夠飽滿，比較尖的感覺。方向盤手感不錯，在80時速左右變道車身的支撐跟靈敏度跟阿沒啥區別，急剎車點頭挺嚴重，沒有阿的穩重，綜合情況來說如果平時開他倆論操控不相上下，但是過90度急轉的時候寶馬的優勢就出來了，因為試駕路線車少，我拐90度直角彎直接大圈甩過，給人信心十足，轉向加油一氣呵成，后屁股能感受到在明顯打滑，到車尾尋記性很好。這種信心滿滿的感覺讓你根本就不用下意識的去踩剎車，而是加大油門讓車完美的劃過。阿特茲過這種彎的時候也不錯，但是猶于前驅的緣故吧，一旦前輪推頭側滑就會下意識的點一點剎車，然后擺正后再深踩油門，不能像寶馬那樣一氣呵成。除了這種極限情況我覺得一般駕駛時他倆的操控不分上下。總結：阿有外形更加騷氣 19大輪轂高挑的腰線舒適包裹的座椅更大的后備箱動力上的中后段加速來的也更生猛
寶馬在品牌上完勝馬自達但也多出來了將近10萬毛爺爺，極限性更高，但座椅不夠舒服。

馬自達阿特茲作為一款中型車款來說車身動感時尚前衛而且空間配置跟性價比都很不錯，喜歡動力可以考慮2.5l款。