每次出車以前都應對車輛進行檢查,首先是機油和水（特別是車下的地面上是否有漏出液體），其次是輪胎氣壓和輪轂，最后是電瓶和制動液。前五百公里的車速應保持在車輛最高設計時速的1/2（70公里/小時）以內，首次行駛距離不超過50公里，而且在行駛時應在20至70公里/小時之間變化速度行駛，不要在同一個擋位上長時間行駛。這時各位還要留心車內零件的工作情況：擋位是否清晰、離合器行程是否合適、轉向機響應是否及時，

處于磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題并排除它。1．機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。2．各部分如有不正常的響聲，要及時檢修，磨合期間的機械故障對車輛造成的影響，往往比度過磨合期的車輛受機械故障的影響要大得多。3．一般車上在儀表盤中都有警報燈，有的車上甚至還裝上了電腦。及時發現儀表盤和電腦里的警報信息，才能更好地掌控車輛的狀況。4．處于磨合期的車輛裝載質量一定不要超過額定載重量的70%，滿載、超載對新車各個構件都會造成極大的損害。

500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h,60km/h,80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。

您好！您的愛車跑長途也沒什么注意的，速度別超過120轉速別超過3000轉就可以了，祝您用車愉快

磨合期：
500公里-1500公里，車輛開始進入磨合期，可以適當的負荷，車速應控制在90公里以內為宜，磨合要點基本與初始磨合雷同。1500公里-3000公里為復磨合期，車輛車速控制在130公里以內為宜，操作要領比500公里-1500公里之間的磨合期適當的增加點力道。3000-5000公里終磨合期，循序漸進的放開車速，使車輛逐步適應各種環境下的需要。行駛到5000公里左右，可以在高速路上，拉發動機轉速，并有利于發動機的積碳的排除。在拉高速的同時，可以了解自己車輛的各個性能指標，及該車的危險臨界點在哪里，做一個充分的了解，以便以后行車的需要。