凱美瑞和雅閣相比個人認為還是雅閣好一些，雖然兩款車質量，品牌知名度方面幾乎沒有什么差別，但是動力性方面雅閣相對更有優勢。

我就2.0的凱美瑞和雅閣給你分析下。凱美瑞和雅閣兩車的定位都是宜家宜商，空間方面也差不多，雅閣空間稍微大些。比較大的分點在于凱美瑞的動力比雅閣好，發動機是日本豐田本身的技術，加上搭載的6AT變速箱，所以動力這一塊無論是設備的搭配還是車輛的性能，都比雅閣強，雅閣的2.0發動機是東風本田技術，比較老，加上搭載的是CVT變速箱，所以動力這一塊是軟肋，凱美瑞強于雅閣。兩者發動機的耐久度和故障率都是不錯的，耐用故障少，油耗節能這一塊也一樣出色，不過認真比較，依然是豐田略勝一籌。在車輛配置上，在價位差不多相同的情況下，凱美瑞的內部配置會比雅閣多些，而且多的這些配置也算是挺實用的，凱美瑞還有一點讓一些人無法接受的，就是他的腳剎，部分車主會因為這個放棄凱美瑞。然后在外觀和內飾上，我相信大部分人都會傾向雅閣，雅閣給人的感覺是年輕還帶點科技范，特別是在內飾這一塊，更加明顯，而凱美瑞外觀還好，內飾確實比較顯老，有點過于商務老氣的感覺，然后在內飾做工的話，我個人也是感覺雅閣的內飾細節處理和真皮包裹的地方會更加給人有質感有檔次些，所以外觀內飾這一塊，雅閣完勝，我相信很多車主都是因為這一項而舍棄凱美瑞。然后在乘坐舒適性和駕駛質感，依然是豐田凱美瑞比較出色，無論是底盤的調教還是隔音這一塊，豐田會比本田做得好一些。在保值和市場占有率這一塊，雅閣和凱美瑞都差不多，不過據一些汽修廠說，豐田會更加保值一點，因為它的發動機確實比較好。大概就這些，其實買雅閣主要就是顏值這一塊分數會比較高，如果你不在乎這些，可以考慮凱美瑞的。再次說明，以上觀點都是基于2.0的雅閣和凱美瑞來分析比較的，2.4雅閣和2.5凱美瑞我沒怎么去了解哦“。

新天籟的油耗并不高，相反是相當的省油。空間非常大，非常舒適，全景天窗，配置豐富，買新天籟其實是很不錯的選擇，就是外觀稍差點。雅閣是好車，不過你說不想買跟朋友一樣的，那就不做推薦了。凱美瑞這車比較商務，外觀穩重，空間大，夠舒適，但總覺得比較適合男的開，女孩子開凱美瑞顯得有點老氣。銳志偏運動，操控性好，棗紅色的很漂亮，比凱美瑞更適合女孩子。另外，如果對油耗并不在意的話，別克新君威也滿漂亮的，紅色款女孩子開起來很棒哦。

個人有個人的喜好吧！我喜歡凱美瑞，外形大氣豪華！

選雅閣！雅閣各方面都比凱美瑞都要好一些。至于你說雅閣缸蓋是鑄鐵的，耐久性跟性能都要落后于全鋁發動機。我記憶中2.4的好像是全鋁的，我倒沒仔細看這方面。那咱們就當它的缸體是鑄鐵的了。先說耐久性，我還就真么聽說鋁的比鐵的耐用，只聽說全鋁發動機比鑄鐵發動機輕不少！即便是鋁比鐵的耐用，也是相對而言的，并不是要耐用很多！問題是你車發動機還沒用到大修你可能就已經換車了。再說性能，這倆車我都開過不止一兩次，八代雅閣2.4絕對比新凱美瑞2.4動力好。不論是從數據上還是實際駕駛都要強一些。全鋁發動機最大的好處就是輕量化，耐腐蝕性要好一些。至于性能上鋁跟鐵沒什么區別，說全鋁發動機性能好只不過是由于鋁殼體相對較輕，所以相同功率的情況下顯得動力好一點，但一輛車的動力好壞，除了發動機以外，還要有變速箱跟底盤的配合，而雅閣在這方面顯然要比凱美瑞做得好。所以，我推薦你買雅閣。說道實惠，無非是油耗跟日常保養維修的費用上。這方面兩車差不多，可能八代雅閣在保養維修上稍微貴一些，油耗差不多，雅閣的似乎稍稍低一點。祝你開心！

其實雅閣和凱美瑞各有千秋。首先說近期情況 1 雅閣比凱美瑞保值高 2 凱美瑞全系列都是自動檔變速箱。3 雅閣車比較多這車一多4S店的售后態度就可想而知了 4 最早凱美瑞比雅閣貴一些的但是現在卻便宜了 5 雅閣小毛病不斷 6 凱美瑞有后排空調出風口最低配的也有雅閣的話我不知道，但是雅閣最低配的車是手動檔。性價比來說低配的雅閣不如凱美瑞高配的話，還是雅閣好啊，看吧當年新雅閣出來的時候就打天下了，曾一度登上銷售榜首。而現在雅閣比以前改進了不少啊。個方面的性能和使用性都提高很多，舒適性也增加不少，內部空間也寬敞。最好的證明就是，你可以從網上的車型配置上看到凱美瑞的標準座位是4個，而雅閣是5個。總的來說，小日本賣給我們中國人的車都不如他們自己國家生產的。都是偷工減料的。比較凱美瑞和雅閣八代，還是雅閣好。買轎車誰不圖個舒適，雅閣這方面比凱美瑞做的要好。相信自己對于您說的問題，我個人認為還是雅閣比較好一些，尺寸方面，新雅閣在長、寬、高以及軸距上都壓倒了凱美瑞。齊全的裝備是凱美瑞dvd和gps導航、智能鑰匙按鈕啟動、雙區空調、氙氣自動轉向大燈等裝備，在頂配的凱美瑞身上都可以找到。凱美瑞的vvt-i發動機，力量不算很澎湃，但有一種輕快感，屬效率很高的類型。低速時保持豐田一貫的安靜性，但中高轉發動機噪音增加顯著。雅閣的2.4 i-vtec發動機，雖然馬力比凱美瑞大，但實測的加速成績和凱美瑞幾乎打平手。它的初段沒有凱美瑞那份輕快感，但全區間的線性感覺更好，高轉聲線也要比凱美瑞更精細、有動感一些。行車安靜性是豐田的強項，凱美瑞守住了這個傳統優勢，日常行車時，傳動系統的安靜性、車廂密封性都稍勝新雅閣。新雅閣在碰撞試驗中分數很高，安全性能高，但國產件比較多，小毛病異響比較多，我個人認為總體來說還是雅閣的性價比比較高。手自一體變速器將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。先進技術的應用往往意味著較高的維護成本及苛刻的使用要求。車價相應要高一些。自動變速器（at）操作輕松簡便、降低駕駛疲勞。比手動擋耗油，長期駕駛容易丟失駕駛快感。

在中國就是雅閣在美國就是凱美瑞

個人覺得，老雅閣在銷量上敗給凱美瑞有很大一部分原因在于駕乘舒適性方面，而換代后的雅閣顯然在這方面下了功夫。新雅閣與以往的商務風更向年輕家用群體靠攏，說白了其實就是與凱美瑞額定位更加相似，提供的是更加輕松舒適的駕乘感受。但不同的是，新雅閣更明白年輕群體喜歡什么，所以配備了雙屏、LED大燈等新潮配置，提升科技感和檔次，打著“我潮”的牌子向年輕群體撩著大腿。凱美瑞依舊很好，駕駛輕松、省油且性價比不低。但是一旦分別坐進兩款車，塑料感所帶來的廉價感自然會影響第一印象，而精致的新雅閣在這方面首先就獲得了開門紅。感性的消費者在心理上已經開始倒向雅閣了，但是理智的消費者還是會多考慮考慮凱美瑞的性價比，畢竟凱美瑞賣得最好的還是2.0L車型。以目前如此大的優惠來看，凱美瑞還是能夠繼續輝煌一段時間，一旦雅閣開始優惠就不好說了，怎么說面子還是很重要的。