要看你做什么了，關鍵是級別，普工是I級，技工是H級，大專生和部分外招人員是G級，本科生和一些經驗5年以上的是F級，科長一級基本是E級，經理是D級，再向上就是總經理和股東了（C\B\A級）。H/I級加班可以拿到1800-2500（稅后），G級可以拿到2000-3000，F級可以拿到3000-4000，E級可以拿4000-6000，不過現在好像稍微降了一點，主要是之前金融危機。還有，試用期是沒有績效的，所以還會少幾百。不過F級向上可以住公司房子，一人一間，有房補210元，手機話費補助100元/月,買車還有車貼，還有公司福利房可以購買，大概2000-3000一平米，不過要看級別和進廠日期排隊。

企業剛成立時口號是：成就你的夢想，build your dreams，企業名字就取這個口號三個英文字母BYD，為了用中文讀得順口，就根據發音都城比亞迪。

我剛好是比亞迪汽車銷售公司的員工，對于比亞迪的質量確實不怎樣，但是在那個價格上也就那樣，如果您平時較繁忙，還有資金充裕的話還是不要考慮比亞迪，車子一有問題的話維修也會占用你不少時間，而且從成本考慮來說，時間比金錢更重要。再者，比亞迪的車確實很省油，哪個系列都差不多的質量。最省油的是E6，零排量，但是有一次在路上看到E6可能因為電池的電耗完了，被拖車拖走。

14款秦車主，14.8提車，到現在跑了78063公里，不要問我大半夜怎么記得這么清楚，我有云服務app！業務員，除了南京-深圳大長途，偶爾附近短途自駕，工作日平均每天100+，基本出門就是hev-spt，純電里程兩萬多，電機基本當渦輪用。我覺得我是所有秦車主里最費錢的-_-#
總體評價：
非常滿意。1.省錢。純電模式一毛錢一公里。我每天行程100km以上出門就hev-spt，各種浪起開也就6個油。2.各種人性化配置，大夏天的從客戶單位往外走的時候空調先開起，上車就走不用進車一身汗。3.360度各種安心，新手提車到現在沒有任何剮蹭。4.安全性。合肥有車主高速沖下去了，氣囊爆了一堆，車架基本報廢，人啥事沒有。4.動力，110kw良心大電機，贊贊贊。在我的觀念里動力強等于安全性高，紅綠燈起步第一個出去，一段路上就我一個車開著，和前面有龜速，兩邊都有車相比，我覺得任何人都會喜歡第一種感覺。市區路段，高速上隨時可以擺脫周圍很多車的環境。5.我最不明白的一點就是有多少人日常上班能跑到60km以上的，沒騎過電動車啊，每天晚上充電第二天上下班。秦就是個遮風擋雨的電動車啊。我舅跟著我買了一輛，在廠里上班，工作的地方離家20km，每天來回開，平均一個月去加個一百塊錢油。比騎個小摩托都省錢。

1995年創立的一家中國汽車品牌，文字來自英文：Build your dreams，意思是：建設你的夢想