1首先雙離合變速器為何總那么省心車(chē)主維修過(guò)后甚至維修次后故障依舊存在

雙離合變速器就變速箱里有2組離合器在換擋時(shí)候交替工作無(wú)縫連接達(dá)到換擋速度快平順性突出同時(shí)還能降油耗關(guān)于構(gòu)造什么我就說(shuō)網(wǎng)相關(guān)資料有興趣可以自己找找看我想說(shuō)就管DSG7還PS6頻繁換擋2組離合器頻繁工作肯定會(huì)加劇離合器磨損PS6換擋機(jī)構(gòu)由電腦控制由電機(jī)執(zhí)行DSG電腦控制液壓推動(dòng)執(zhí)行作為干式雙離合變速箱其實(shí)問(wèn)題就如何保證良散熱因?yàn)闀r(shí)間內(nèi)頻繁檔位切換勢(shì)必會(huì)使執(zhí)行機(jī)構(gòu)以及離合器片溫度升最后導(dǎo)致報(bào)警甚至損這個(gè)也干式雙離合變速箱缺陷有離合器就必然會(huì)有離合器磨損問(wèn)題而且作為自動(dòng)換擋雙離合變速箱這個(gè)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)離合器片在特殊條件頻繁進(jìn)行檔位切換其本身散熱以及使用壽命都個(gè)問(wèn)題

而在我國(guó)復(fù)雜變道路條件如何保證干式雙離合變速箱能夠出故障甚至出故障其實(shí)廠家解決辦法無(wú)非就升級(jí)軟件讓控制換擋電腦加聰明些又或者延遲換擋時(shí)間等等

2為什么傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱會(huì)有這些問(wèn)題

廣汽傳祺GS4的干式雙離合變速箱與傳統(tǒng)AT變速箱同因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)特點(diǎn)導(dǎo)致同樣在擁擠道路條件頻繁起步換擋跟車(chē)時(shí)候AT變速器車(chē)子會(huì)有什么問(wèn)題 而干式雙離合車(chē)子會(huì)因?yàn)轭l繁起步跟車(chē)檔位斷在1-2-1之間來(lái)回切換而執(zhí)行機(jī)構(gòu)停動(dòng)作離合器停摩擦最后就容易出現(xiàn)瞬時(shí)溫度升變速箱報(bào)警出現(xiàn)故障

3如何解決廣汽傳祺GS4雙離合變速箱這些問(wèn)題

其實(shí)最重要還在于駕駛者本身否懂正確操作這個(gè)東西或者說(shuō)為適應(yīng)干式雙離合這個(gè)先天缺陷而養(yǎng)成些適應(yīng)性完善后操作習(xí)慣吧

通過(guò)12條解釋DCT車(chē)主想必也就理解干式雙離合變速箱有其可避免設(shè)計(jì)缺陷光憑升級(jí)軟件或者維修換模樣總成零件治標(biāo)治本而作為使用者駕駛員正確使用也關(guān)鍵沒(méi)事時(shí)候解有關(guān)汽車(chē)中重要總成運(yùn)作原理易損件保養(yǎng)條件總歸有處

首先在及其擁擠路停起步跟車(chē)我們可以使用雙離合變速箱S模式就運(yùn)動(dòng)檔又或者手動(dòng)模式這樣就相當(dāng)于在起步跟車(chē)龜速前進(jìn)時(shí)候雙離合變速箱始終在1檔前進(jìn)當(dāng)檔位直保持在1時(shí)候就存在離合器斷切換 也存在執(zhí)行機(jī)構(gòu)停動(dòng)作這樣就會(huì)發(fā)生因?yàn)橥Ｇ袚Q檔位而造成變速箱過(guò)熱報(bào)警故障因?yàn)闊o(wú)論手動(dòng)模式還自動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式肯定提換擋轉(zhuǎn)數(shù)而在這個(gè)模式龜速跟車(chē)前進(jìn)作為駕駛員只要把轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以內(nèi)跟車(chē)前進(jìn)毫無(wú)問(wèn)題并且因?yàn)檗D(zhuǎn)數(shù)沒(méi)有達(dá)到電腦設(shè)定換擋標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)頻繁進(jìn)行檔位切換這樣就等于直以1檔換擋模式跟車(chē)前進(jìn)就會(huì)有問(wèn)題

其次在停車(chē)等信號(hào)時(shí)候雙離合變速箱車(chē)也要像AT車(chē)那樣掛在D腳踩剎車(chē)這個(gè)時(shí)候要換成N然后松開(kāi)剎車(chē)?yán)謩x車(chē)制動(dòng)這樣可以保證變速箱離合器處于休息狀態(tài)把磨損降到最

那么針對(duì)廣汽傳祺GS4在擁擠道路條件把檔位拉到S這樣電腦默認(rèn)就1檔在1檔狀態(tài)油門(mén)控制轉(zhuǎn)數(shù)完成跟車(chē)要手動(dòng)完成換擋電腦會(huì)自動(dòng)頻繁給你換這樣就會(huì)使離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁動(dòng)作也會(huì)因?yàn)轭l繁動(dòng)作而造成溫度過(guò)過(guò)度磨損同樣也會(huì)出現(xiàn)報(bào)警以及故障發(fā)生而旦擁擠路況過(guò)去以后變成正常行駛作為駕駛員可以輕松把檔位從S換到D交給電腦去完成剩操作。其實(shí)只要駕駛員能夠根據(jù)同道路環(huán)境選擇同駕駛模式完全可以避免雙離合變速箱故障問(wèn)題解決這個(gè)就簡(jiǎn)單N-D-S之間互相切換而已如果駕駛員知道這些就知道直用D模式那么干式雙離合變速箱出故障也遲早事這就相當(dāng)于開(kāi)MT車(chē)頻繁半離合起步久而久之離合器過(guò)度磨損導(dǎo)致壽命縮 個(gè)道理開(kāi)MT車(chē)駕駛員有注意平時(shí)操作離合器片會(huì)過(guò)度磨損過(guò)早導(dǎo)致報(bào)廢換而有駕駛員正確操作同樣離合器開(kāi)到車(chē)子報(bào)廢也需要換

簡(jiǎn)單道理只用1檔完成跟車(chē)存在檔位之間頻繁切換存在執(zhí)行機(jī)構(gòu)停運(yùn)動(dòng)所以也會(huì)存在離合器頻繁磨損執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁工作產(chǎn)生溫?zé)徇@樣變速箱也會(huì)有溫報(bào)警也會(huì)出故障

其實(shí)說(shuō)這么就希望各位車(chē)友明白其實(shí)車(chē)子沒(méi)有完美要想車(chē)子耐用出故障光靠可靠設(shè)計(jì)使用耐用零件材質(zhì)夠作為操作者駕駛員操作否正確也重要只要保證正確駕駛方式干式雙離合變速箱沒(méi)有那么容易出故障

4總結(jié)來(lái)就兩條

a遇到擁擠交通環(huán)境就把檔位換成運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式人為控制只使用1檔完成跟車(chē)要交給電腦去完成頻繁換擋操作

b而在停車(chē)熄火比如等待紅燈時(shí)候換成N檔松剎車(chē)?yán)謩x車(chē)盡量減離合器過(guò)度工作