奧迪A6L只有一個剎車活塞；奧迪A6L駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅動剎車卡鉗夾緊剎車盤，從而產生巨大摩擦力令車輛減速。

奧迪A6L踩下制動踏板后，施加到剎車總泵油液上的壓強，就等于剎車卡鉗處活塞的壓強（液壓系統中，壓強是不變的）。根據公式F=PS (壓力=壓強×受力面積)，當壓強不變的情況下，活塞越多，受力面積越大，F制動力也越大。

因此活塞多，不一定活塞的接觸總面積就大，所以制動力不一定就越大。這里舉個例子，某品牌的兩款剎車卡鉗，尺寸大小相近，A款是“大四活塞”，B款是“小六活塞”，但由于四活塞的那款單個活塞面積巨大，六活塞單個活塞面積小，最后全部相加后， A款的總面積>B款的總面積，所以這品牌的大四活塞卡鉗就要比小六活塞卡鉗有更好的剎車力度（剎車片和剎車盤尺寸相同）。