樓蘭跑高速穩(wěn)定性不錯(cuò)，搭載VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)都是在意料之中的配置，真正帶給我們驚喜的其實(shí)是樓蘭的后懸掛設(shè)計(jì)。單從配置表上看，樓蘭采用了前麥弗遜后多連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，然而實(shí)際上后懸掛遠(yuǎn)沒(méi)有這么簡(jiǎn)單，據(jù)日方工程師介紹，樓蘭的后懸掛帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，后輪會(huì)隨前輪向相同方向稍稍偏轉(zhuǎn)1-2度的角度，從而幫助車(chē)輛更加平穩(wěn)的過(guò)彎。這樣的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向是通過(guò)懸掛與車(chē)體間的軟性連接物理壓縮而實(shí)現(xiàn)的，車(chē)速越快轉(zhuǎn)向角度就越大，低速行駛時(shí)幾乎不會(huì)有任何作用。

樓蘭搭載了日產(chǎn)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)VQ35，這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率228KW，最大扭力327Nm。被廣泛運(yùn)用于日產(chǎn)和英菲尼迪旗下眾多高端車(chē)型中，其中就包括國(guó)產(chǎn)天籟的頂級(jí)版本。盡管型號(hào)一致，但是兩者調(diào)校并不相同，樓蘭搭載的VQ35比天籟的功率大了43KW，扭力增加了1Nm。