在天津公布2014年度C-NCAP第四批車型評價(jià)結(jié)果，其中豐田全新卡羅拉以58.4的高分獲得C-NCAP五星成績，成績在同測14款車型中表現(xiàn)優(yōu)異，其中，在完全正面碰撞試驗(yàn)中獲得15.54分，在40%偏置碰撞試驗(yàn)中獲得16.84分，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得滿分18分，座椅鞭打試驗(yàn)成績?yōu)?分，并在駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置、ESC的加分項(xiàng)上共獲得4分，總分達(dá)到58.4分。

碰撞測試亮點(diǎn)：四門可開啟/風(fēng)擋完好正面碰撞后，整個(gè)車身迅速向后退，整個(gè)發(fā)動機(jī)艙由于吸收了大部分沖擊力，大部分配件破裂變形；前包圍變形破裂，前機(jī)器蓋變形向上拱起，兩側(cè)翼子板變形，氣囊彈出；A、B、C柱保持完好，無明顯變形；四門可正常開啟，方便了乘員自行打開車門迅速逃生。

●歐洲E-NCAP——全新卡羅拉榮獲五星碰撞最高評定

在歐洲Euro-NCAP的碰撞測試中，卡羅拉在駕駛員的保護(hù)上僅獲得了15.1的得分;在側(cè)面碰撞中，得到了8.0的滿分，側(cè)氣囊及氣簾的正常彈開，很好地對車內(nèi)乘客的頭部及主要部位進(jìn)行保護(hù)。此外在更為嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測試中，車內(nèi)的安全氣囊依然提供對成員頭部足夠的保護(hù)，得到了7.4分；

在座椅鞭打測試中，得到了3.4分的成績，可有效防止追尾事故中對頸椎所造成的損傷；對行人保護(hù)也是E-NCAP中尤為重要的一項(xiàng)，保險(xiǎn)杠對行人的腿部起到了很好的保護(hù)，拿到了24分，最后主動安全拿到了6分；

除了中國的C-NCAP，豐田卡羅拉在更嚴(yán)格的EuroNCAP碰撞測試中都表現(xiàn)不俗，人們開始關(guān)注豐田所宣稱的GOA車身技術(shù)，新RAV4同樣采用該技術(shù)，碰撞成績非常出色。豐田GOA車身的核心技術(shù)是具有高強(qiáng)度乘員艙和沖擊能量高效吸收能力的車身結(jié)構(gòu)，它可實(shí)現(xiàn)在車輛撞擊發(fā)生時(shí)，吸收碰撞能量的車身和高強(qiáng)度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中，將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

全新卡羅拉全系標(biāo)配了前部及側(cè)部SRS空氣囊，高配車型還具備了簾式SRS空氣簾，確保在各個(gè)角度發(fā)生碰撞時(shí)都能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供緩沖保護(hù)。新卡羅拉獨(dú)特的發(fā)動機(jī)罩造型在碰撞行人的時(shí)候，能夠在一定程度上起到緩沖的作用。高配車型擁有VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以有針對性地對某一個(gè)輪胎進(jìn)行制動，從而使車輛能夠維持在理想的線路中。