寶駿510質(zhì)量靠得住嗎？

寶駿510質(zhì)量問題爆發(fā)主要來源于寶駿510幾起車禍的發(fā)生：1.上市第一撞，肇事車輛為4S店試駕車；2.寶駿510被一汽威志撞報(bào)廢；另外此前寶駿560撞樹被劈成兩半的事件更是讓很多人對(duì)寶駿的安全性提出了重大質(zhì)疑。對(duì)于寶駿510質(zhì)量問題的擔(dān)憂也開始了，很多車主也直呼車身太薄了。

主要是兩起車禍中寶駿510的安全氣囊均未彈出，從寶駿510的配置可以看出，低配車型是僅有主駕駛座才有安全氣囊的，也沒有配置ESP。如果重視安全問題的話必須要買高配車型。其實(shí)對(duì)于這樣的安全問題，后悔的車主就會(huì)覺得買寶駿510不如買哈弗h2了或是東南dx3（點(diǎn)擊閱讀：東南dx3為什么沒人買），價(jià)格差距并不會(huì)很大。

除了以上的質(zhì)量問題，看看寶駿510還有什么缺點(diǎn)。從寶駿510的動(dòng)力系統(tǒng)開始，寶駿510搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及6速手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力112匹，動(dòng)力只能說基本夠用，但寶駿510的車重1.2噸，這樣的一個(gè)重量就顯得有些力不從心了。寶駿510發(fā)動(dòng)機(jī)起步動(dòng)力不足，這是寶駿510車主真實(shí)評(píng)價(jià)。

另外寶駿510質(zhì)量問題在變速箱也有所體現(xiàn)，寶駿510換擋也不太順暢，二檔比較難掛，尤其是二檔降一檔、三擋降二檔十分難掛進(jìn)去。也有車主說掛一檔的時(shí)候難掛，需要掛二檔再掛一檔。這可能是離合器出現(xiàn)了問題，總之寶駿510的換擋還是有些缺陷的，這也是寶駿510質(zhì)量問題爆發(fā)的關(guān)鍵。

寶駿510新車車內(nèi)異味較大，并且長時(shí)間不消散，即便是通過活性炭等去異味效果也不是很明顯，這對(duì)于異味敏感的車主可能會(huì)非常難受，敏感的人可能還會(huì)因此而暈車。而這異味的問題主要也是因?yàn)閮?nèi)飾材料的使用問題。

寶駿510裝配的質(zhì)量問題也不容忽視，而從寶駿510的外觀上看，很容易看出前后蓋縫太大，內(nèi)飾飾板之間的縫隙也較大，整體的做功不是非常精細(xì)，不過對(duì)于這種高性價(jià)比的車型，要想完美那真的是一件難事了，盈利才是廠商最需要考慮的問題。

但這就是這樣的一款車，寶駿510于2017年上市后銷量就捷報(bào)連連，幾乎每個(gè)月都實(shí)現(xiàn)了高增長。全年銷量49748輛，與冠軍車型哈弗h6的差距并不大，只能說寶駿510質(zhì)量問題爆發(fā)也難擋車主的購車熱潮。

寶駿汽車近年來的動(dòng)作可謂驚人，總能切中消費(fèi)者要害，連出爆款車型，無論是轎車車型寶駿310，還是MPV車型寶駿730，或是SUV車型寶駿560。寶駿在元旦當(dāng)日公布了最新的銷量數(shù)據(jù),2017年累計(jì)銷量超過100萬輛，同比大增24%。自寶駿品牌發(fā)布以來，累計(jì)銷量已突破300萬輛大關(guān)。在過去的一年中，寶駿310和寶駿510都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

寶駿質(zhì)量問題爆發(fā)依舊難掩其優(yōu)點(diǎn)：高顏值的外表，實(shí)用性較強(qiáng)，油耗的表現(xiàn)不錯(cuò)，至少比哈弗車型好得多了，車主對(duì)此基本都還滿意。而整體的動(dòng)力輸出還是可以的，操控性能和乘坐的舒適性還是不錯(cuò)的。在定位上寶駿510的消費(fèi)群體主要是90后為主，可能更多的會(huì)作為90后人生的第一款車或是小家庭用車，而這樣的定價(jià)也的確適合于這一群體，入手的門檻不高。