寶駿汽車近年來的動作可謂驚人，連出爆款車型，無論是轎車車型寶駿310，還是MPV車型寶駿730，或是SUV車型寶駿560，而2017年上市的SUV車型寶駿510銷量更是遙遙領先。銷量是最能反映市場的認可度的，那么買寶駿510后悔了又是為什么呢？甚至于喊出打死也不買寶駿510的口號是炒作還是？寶駿510質量真的很差嗎？

寶駿510搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機以及6速手動變速箱，發動機最大馬力112匹，基本的動力只能說基本夠用，但寶駿510的車中1.2噸，這樣的一個重量就顯得有些力不從心了。寶駿510發動機起步動力不足，這是寶駿510車主真實評價。

另外也有車主反映，寶駿510換擋也不太順暢，二檔比較難掛，尤其是二檔降一檔、三擋降二檔十分難掛進去。也有車主說掛一檔的時候難掛，需要掛二檔再掛一檔。這可能是離合器出現了問題，總之寶駿510的換擋還是有些缺陷的。

寶駿510新車異味較大，長時間不消散，即便是通過活性炭等去異味效果也不是很明顯，這對于異味敏感的車主可能會非常難受，敏感的人可能還會因此而暈車。而這異味的問題主要也是因為內飾材料的使用問題。

而從寶駿510的外觀上看，很容易看出前后蓋縫太大，內飾飾板之間的縫隙也較大，整體的做功不是非常精細，不過對于這種高性價比的車型，要想完美那真的是一件難事了，盈利才是廠商最需要考慮的問題。

開車最重要的還是安全問題了，寶駿510車身略顯單薄，很多車主也直呼車身太薄了。而車主關注這些問題也是因為寶駿510的兩起車禍引起的：1.上市第一撞，肇事車輛為4S店試駕車；2.寶駿510被一汽威志撞報廢；另外此前寶駿560撞樹被劈成兩半的事件更是讓很多人對寶駿的安全性提出了重大質疑。所以打死也不買寶駿510是車主對其的絕望表現。

主要是兩起車禍中寶駿510的安全氣囊均未彈出，從寶駿510的配置可以看出，低配車型是僅有主駕駛座才有安全氣囊的，也沒有配置ESP。如果重視安全問題的話必須要買高配車型。其實對于這樣的安全問題，買寶駿510后悔了就會覺得還不如買哈弗h2。

寶駿在元旦當日公布了最新的銷量數據,2017年累計銷量超過100萬輛，同比大增24%。自寶駿品牌發布以來，累計銷量已突破300萬輛大關。在過去的一年中，寶駿310和寶駿510都取得了相當不錯的銷量成績；其中寶駿510上市僅9個月累計銷量便超過26萬輛，至今已突破30萬輛。

而寶駿510之所以能夠創造銷量神話也是有其亮點所在的，高顏值的外表，實用性較強，油耗的表現不錯，至少比哈弗車型好得多了，車主對此基本都還滿意。而整體的動力輸出還是可以的，操控性能和乘坐的舒適性還是不錯的。但是買了寶駿510到底后悔不真的難說，因為每款車都會有車主買了而后悔的。寶駿510的定位消費群體主要是90后為主，可能更多的會作為90后人生的第一款車或是小家庭用車，而這樣的定價也的確適合于這一群體，入手的門檻不高。

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