寶駿從不擔心車型不會爆款，當老大哥寶駿560停產后，立刻推出了另一款同樣是緊湊型SUV的寶駿530，而寶駿530沒有辜負期待，銷量也非常可觀。不過“人紅是非多”，最近傳出“寶駿530質量問題爆發”的說法，到底是不是真的呢？寶駿530三大件怎么樣？接下來我們一起看一下吧。

為什么會傳出“寶駿530質量問題爆發”的說法？很大因素是因為寶駿530與寶駿560過于重合，定價也非常接近，有消息稱寶駿530所采用的平臺正是寶駿560的平臺，寶駿530是名副其實的換殼寶駿560。而寶駿560當初停產的原因其中包括受到大量質量問題爆發而導致。

從車質網提供的數據來看，雖然寶駿530才上市不到半年，當中也有部分質量投訴，不過希望寶駿能夠重視起來，因為可以看到目前質量投訴集中在發動機、變速箱上。

寶駿530分別有1.5T和1.8L兩種動力選擇，其中1.5T發動機型號LL5，也被廣泛應用于上汽通用五菱的其它產品上，諸如寶駿560、寶駿730及五菱宏光S3。最大功率為150馬力（110千瓦）/5500rpm，峰值扭矩達到230牛·米/2000-3800rpm。1.8L發動機型號并沒有注明。

寶駿530 1.5T車型自動擋版本搭載了6速濕式雙離合變速箱，手動版本則是6速手動變速箱；1.8L車型搭載的是5擋自動變速箱。

寶駿530全系車型中，只有1.5T頂配車型采用了后多連桿式獨立懸掛，其他都是采用前麥弗遜式獨立懸掛加后扭梁式非獨立懸掛的組合，這也是這個級別車型比較常見的組合。

寶駿530的三大件表現如何，或許我們可以從寶駿560中借鑒，因為各方面來看，寶駿530的三大件都非常像寶駿560身上的。考慮到寶駿560的三大件實際表現真的很一般，質量投訴也比較多，難免對寶駿530感到顧慮。