難怪你會(huì)成為爆款

想要成為爆款，只用低價(jià)去促成交易只是一種治標(biāo)不指本的方法，沒(méi)有一點(diǎn)實(shí)力銷量神話只會(huì)來(lái)得快去的也快。老媽子從小就教導(dǎo)我們一分錢一分貨的道理，想要高質(zhì)量的同時(shí)又想價(jià)格夠低似乎是一件很難做到的是。在面對(duì)這兩個(gè)艱難抉擇時(shí)，寶駿510跳了出來(lái)，在我耳邊悄悄對(duì)我說(shuō)“小孩子才做選擇，我兩個(gè)都要”，究竟510是確有實(shí)力還是空口說(shuō)大話？等我試完便知。

其實(shí)在此之前，我知道510只提供了手動(dòng)變速箱這個(gè)選項(xiàng)，這令很多自從離開(kāi)駕校后就沒(méi)接觸過(guò)手動(dòng)擋的朋友望而卻步。如今510終于新推出了一款搭載CVT變速箱的車型，于是這次我們就借來(lái)了510的自動(dòng)擋車型，做做大家的白老鼠，順便談?wù)剝烧咧g的差異。

寶駿510的外觀是一臺(tái)十足十的SUV造型，再此之前我還以為510是一臺(tái)A0小車的等比增大版本，它給我留下的第一印象還是比較好的。前臉采用了時(shí)興的分體式大燈，大燈下面的轉(zhuǎn)向燈超像小丸子臉上的紅色波波，透露出幾分可愛(ài)頑皮。尾燈設(shè)計(jì)帶有點(diǎn)熏黑效果，前后黑色保險(xiǎn)杠和銀色護(hù)板令510多了幾分越野味。車頂上的行李架平時(shí)可能用不上，但作為裝飾還是很合襯的。

510的內(nèi)飾比以往寶駿的車型要精致很多，材質(zhì)上依舊有較大面積的硬塑料，不過(guò)中控中間和門板內(nèi)則510也使用了很多皮質(zhì)材料去營(yíng)造高級(jí)感，加上紅色的縫線裝飾，令內(nèi)飾看起來(lái)不至于太過(guò)單調(diào)。考慮到寶駿和通用之間的關(guān)系，510用上旋鈕式換擋也不會(huì)感覺(jué)奇怪。中控車機(jī)使用起來(lái)并不智能，但像是藍(lán)牙、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)映射等功能都是齊全的，滿足日常使用不在話下。

510的乘坐空間并不大，后排空間在同級(jí)別車型中不占什么優(yōu)勢(shì)，其次后排中央的凸起比較大，乘坐在中間的朋友猶如產(chǎn)房里張大雙腿的產(chǎn)婦，乘坐空間表現(xiàn)得比較局促。幸好，座椅在舒適性上的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，填充物夠厚夠軟，同時(shí)座椅對(duì)于腰部的支撐比較到位，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺(jué)疲累。8萬(wàn)元配全景天窗也是業(yè)界良心，全景天窗的搭載也令原本局促的后排空間多了點(diǎn)開(kāi)揚(yáng)感。

510身上的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是老演員了，動(dòng)力系統(tǒng)出了換個(gè)變速箱之外，其余的都沒(méi)有變更。很明顯在換了CVT變速箱后，510的低扭變得比較弱，少了點(diǎn)手動(dòng)擋車型帶來(lái)的干脆感。在中低速行駛時(shí)，CVT表現(xiàn)得十分平順舒服，你在也不用擔(dān)心自己的手動(dòng)擋棍法會(huì)嚇壞后排的乘客，把所有精力都放在駕駛身上確實(shí)很舒服。在中高速時(shí)，CVT變速箱令原本動(dòng)力不足的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更加雪上加霜。因此如果你對(duì)動(dòng)力有要求，建議還是選擇手動(dòng)擋車型。

總結(jié)：寶駿510優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？?jī)?yōu)點(diǎn)在于外形時(shí)尚，內(nèi)飾做工較好、配置高、座椅很舒服、CVT變速箱平順。缺點(diǎn)在于動(dòng)力較弱、后排空間局促。寶駿510值不值得買？在我看來(lái)寶駿510的性價(jià)比是很高的，8萬(wàn)不到的頂配售價(jià)確實(shí)很吸引，是臺(tái)值得考慮的車型。