【車主指南 爆點車評】很多70后80后都有與捷達相關的記憶，甚至一些90后受到父輩的影響，也有一些關于捷達的故事。以96年的我為例，印象中最深刻的就是小時候大舅有一輛捷達伙伴，那時好像是零幾年，他會經常開車帶我們幾個化骨龍到鄉鎮兜風。大舅是張學友的歌迷，車上的CD機總是放著張學友的歌。

晨曦細雨重臨在這大地

人孤孤單單躲避

轉身剎那在這熟識的路旁

察覺身后路人是你

......

講真的，那時的我不過是一個六七歲的小屁孩，不懂什么張學友，也不懂什么捷達。唯一知道的是，在當時如果你能有一輛車、即使是捷達，就已經很厲害了。我還記得以前翻看父母結婚照時他們用的婚車就是捷達，模糊而泛黃的照片中，清晰的是每一個人的笑容。

捷達是我們歲月的印記，也是近代中國高速發展的見證者，它見證了改革開放最輝煌的90年代、見證了中國成為WTO的一員、見證了中國申奧成功，見證了許多許多。

如果你要問什么是情懷車，我想，答案應該就是捷達。

時代在變，人也在變，唯一不變的就是捷達，所以這款車也像那些穿了很久的衣服、背了很久的背包一樣，開始褪色。當衣服開始褪色，我們就會減少穿它的次數；當背包褪色，我們就會物色一個新的替代品，最終的最終，就是擱置遺忘。

翻翻每個月的銷量數據，其實新捷達（轎車）的銷量還是非常好的，但賣出去的這么多捷達當中，真的買來作為家用車的少之又少，買捷達的人當中，又數年輕人最少。

猶記得15年的時候，我家買了一個很大的液晶電視替代用了很久的大腦袋電視機，全家人都很開心，但就我老豆一個人看著那個老電視悶悶不樂。后來我才知道，他對這個僅比我小幾歲的電視很有感情，因為是他當年一天打三份工賺錢買的。

現在如果要你買電視機，你也肯定會選液晶的而不選大腦袋，因為液晶電視尺寸更大體積更小。同樣的，現在要你買車，差不多價錢，時尚風格的、運動風格的車五花八門，你壓根都不會看沒有任何特色的捷達，年輕人不買捷達很容易理解。

其實別說年輕人，就是很多中年人老年人他們有錢也不會買捷達，因為在這個社會不斷發展的過程中，衍生出了一種很惡劣的風氣：愛攀比。同學之間攀比、同事之間攀比、親戚之間攀比，這就造成了很多人情愿貸款，也要買高端品牌。

在現代社會，車已經不僅僅是一個工具那么簡單，還是我們的顏面。有些人買車甚至都不是為了自己用而買的，而是出于要面子。一個發生在我身邊的故事：我一位朋友要結婚打算買輛車，在雅閣和奧迪A3之間猶豫不決，他是想要雅閣的，因為雅閣更加實用，但女朋友娘家的人都是奔馳路虎，他怕被看不起。

為何你眼光年月未變

思憶怎么要再返舊年

捷達一直以來都沒有改變，當然，我所說的是性質沒有變。它一直都是那么結實、耐用、省心、好養，開起來的感覺輕巧靈活，作為我們平時上下班、買菜、接送小孩的代步車其實非常合適。

不過在市場上，這類型的產品也有也有很多，本田鋒范、現代伊蘭特、雪佛蘭科沃茲、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5等等。以前捷達只是面對富康和桑塔納，能夠做到三國鼎立；但現在群雄割據，捷達早已被湮沒在無聲的戰場當中。

你說要走的一晚

連綿夜雨

也似這天

本身沒有變化、市場競爭越來越激烈，捷達這款車早就應該要停產。確實，它在2020年停產了，不過它又用另一種方式繼續活著，也就是捷達品牌。其中，捷達VA3這款車就繼承了捷達轎車榮譽和使命。

從一個車系上升至品牌，中間既有無情的商業運作，榨干捷達最后一滴利用價值；也有大家對于這款車的情懷，不舍得它的離去。但無論如何，捷達品牌是捷達過去輝煌的延續，也是捷達在新時代的新起點，我們能做的事，就是舉杯酣飲，告別昨日迎接明天。

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