科沃茲最近的召回事件發(fā)生在2018年，這也是當(dāng)年國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的召回事件。原因是懸架控制臂的問題——脫軸門，由于“分體式控制臂襯套”存在設(shè)計(jì)缺陷，科沃茲的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力沖擊時(shí)可能發(fā)生變形或脫出，對(duì)汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性上有很大的影響，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致車輛失控。

本站“車主指南”提供召回查詢服務(wù)，車主可通過車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）查詢您的車輛是否在召回范圍之內(nèi)，目前您可查詢2014年以后（含2014年）的車輛召回信息（查詢框見下方）。

科沃茲三大件怎么樣

發(fā)動(dòng)機(jī)

科沃茲全系搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.0T+6AT和1.3L+6AT的組合。1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為125匹，最大扭矩為180牛米。以參數(shù)而言，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平還不錯(cuò)，放在科沃茲這臺(tái)緊湊型車?yán)镆呀?jīng)足夠用了。同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在震動(dòng)抑制上表現(xiàn)出色，行駛質(zhì)感和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)已區(qū)別不大。

變速箱

科沃茲變速箱使用的是通用GF6六速自動(dòng)變速箱，上海通用汽車從2015款全新科魯茲、昂科拉、昂科威車型開始裝配第三代GF6變速器。與第二代GF6相對(duì)比，第三代GF6主 要的變化是通過支持啟停功能，增加有用于啟停的蓄能器，并采用了全新偏置式雙作用葉片泵設(shè)計(jì)、鋁合金單向離合器，優(yōu) 化了變速箱殼體、油壓控制系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。

底盤懸架

科沃茲前懸掛采用的是常見的麥費(fèi)遜式懸掛，麥費(fèi)遜多用于30萬級(jí)別以下的車型中?？莆制澋南聰[臂為單層沖壓鋼板，其結(jié)構(gòu)和英朗是一模一樣的。后懸掛采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸掛，科沃茲扭力梁沒有瓦特連桿，僅僅是一根強(qiáng)度看上去不怎樣的熱成型扭力梁。

總體而言，科沃茲是一臺(tái)性價(jià)比較高的緊湊型車。目前頂配價(jià)格不到8.2萬元，這在同級(jí)別選手中優(yōu)勢(shì)非常大，如果你不介意它是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的話，科沃茲會(huì)是比較好的選擇。