現代朗動曾經作為韓系車的銷量之王，尤其是2016年及以前，絕對是火得是如日中天，反觀如今呢，自從進入2017年以來，銷量持續下滑，連續數月月銷量不足1萬，售價10來萬的車型，如今已經很少有人在關注了。一部分原因是薩德引起的反韓風氣，另一部分原因是韓系車競爭力的不足和國產車的崛起，當然，現代朗動的故障和通病也是造成如今沒人買的原因之一。下面我們隊現代朗動十大故障進行點評，分析下朗動為什么不能買。

轉向系統故障

近年來北京現代朗動轉向系統投訴呈逐年增長趨勢。實際上，相關投訴案例最早出現于2014年，來自四川的一位車主購車后率先發現，如果車輛保持直線行駛一段時間，轉動方向盤便會出現卡滯現象。具體表現為：左右轉動方向盤時會有明顯卡頓感，且同時伴有異響。時至今日，車質網已累計接到朗動轉向系統相關投訴50余宗，其中僅轉向卡滯問題投訴就達23宗，占到相關投訴量的40%，這不禁令人質疑朗動的轉向系統或存缺陷。

朗動之所以會出現轉向卡滯并伴有異響聲，故障可能出自電子助力轉向柱總成中的聯軸器。由于其內部是由多個機械齒輪、齒套組成，主要靠齒牙的咬合來實現方向盤與車輪之間力矩的傳遞，如果在轉動方向盤時出現卡滯或者卡頓，很有可能是因聯軸器內部齒輪受損所致，情況嚴重者有可能會出現轉向失靈，成為潛在的安全隱患。

減配嚴重

朗動優惠幅度是加大了，但新車減配也比較嚴重，沒有胎壓監測，沒有后排出風口，除了主駕位，沒有一鍵升降窗，沒有真皮座椅，沒有腰部支撐、前排座椅沒有加熱、通風，想要這些實用的配置也不是不行，但要加錢選裝，不過這一加，又把那點優惠的錢搭進去了，果然城市套路深。

安全性差

朗動后防撞杠雖然繼續沿用玻璃鋼材質，但保險杠固定在車身上，比以前的固定方式顯得更加牢固。雖然設計有所進步，但是使用玻璃鋼材質依然是個大缺點：有個不能逃避的問題是，玻璃鋼材質比較脆，而且在損壞后不可維修也不可回收，最要命的是這種材質污染環境。

而且朗動前后門采用了成本較低的單層鋼板，應用了拼接工藝，防撞杠使用的是最簡單的圓形杠結構；其前門防撞杠直徑為32mm，后門防撞杠直徑為32mm；前后門距地面高度為530mm/570mm。前門板內部設計加強筋和止震設計，后門板無止震設計。在安全設計日趨進步的現在，這種車門設計太過于落后了。

A柱盲區大

朗動粗壯的A柱拖著后視鏡像山一樣的站了出來，車主們這才發現有了如此高調的A柱，左轉彎的時候一定要偏頭看才行，否則真是看不清路況。A柱比較擋視線，盲區太大絕對不是好事，過彎的時候事故率是非常高的，一定要格外小心，不然來了碰瓷兒的你都反映不過來。

1.6L動力弱

動力上雖然賬面漂亮，但低扭表現中規中矩，正常起步還算輕快，后期動力響應和提速效果沒有突出的表現。不過1.6L排量的動力還不至于在市區路況下拖泥帶水，高速時的加速能力稍微薄弱，如果對動力有更高要求的朋友，可以考慮朗動的1.8L車型。

在加速測試過程中，與公路上帶給我的感受基本一樣，1.6L發動機的動力表現一般，由于最大扭矩爆發點設定在4850轉，所以起步初期并不能爆發出強勁的動力，最大G值只有0.566G，而隨著轉速的攀升，可以明顯感到高轉速帶來的動力爆發，最終0-100km加速成績鎖定在11.2秒。

發動機異響

據車質網統計數據顯示，朗動出現發動機異響主要集中在2013款和2015款，約占總投訴量的84%，并且該異響現象只出現在搭載1.6L發動機的車型上。根據車主回訪結果顯示，購車5個月行駛公里數在5000km左右出現該故障現象的概率最高，當然不排除冬季氣溫低所產生的影響。截至目前，車質網還尚未收到2016款朗動的相關故障投訴。

目前廠家雖找到了問題原因，但受配件供應不足影響，并不能及時為車主解決，雖然發動機冷啟動異響，短期內不會影響到車輛的正常使用，但長期使用會導致啟動機無法正常工作，嚴重的則會導致發動機飛輪損壞，帶來更大的經濟損失。

導航黑屏

目前投訴導航黑屏死機的北京現代朗動車型，均購買于2013年5月至2015年10月之間，且識別號第十位（年份代碼）分別為D/E/F（代表2013年份/2014年份/2015年份），可見導航黑屏死機并非只集中在同年款車型中。因此可初步判斷該問題或許并非批次性產品缺陷，換言之，目前在售2016款朗動車型在使用一段時間后，同樣存在出現導航黑屏死機的風險，因為從出現問題時的行駛里程來看，目前導航黑屏死機問題多集中在行駛35,000-55,000km之間。

據了解，北京現代朗動所用原廠導航是由MOBIS摩比斯所生產的產品。對此，小編從專業人士口中得知，北京現代朗動原廠導航出現黑屏死機問題還是比較普遍的。據悉，北京現代朗動、索納塔八原車導航均有黑屏死機、無倒車顯示、開機卡在LOGO界面、反復重啟等故障問題，這在平時維修MOBIS摩比斯導航時較為常見。

雖然很多問題并不涉及日常行車安全，但從北京現代廠家目前的售后服務態度來看，并沒能讓車主們感受到作為合資品牌消費者應有的優勢，這也是消費者不選擇購買朗動的原因之一。從某種意義上來說，目前北京現代對待車主訴求、解決問題的態度以及對產品質量的關注程度，甚至已不如一些自主品牌做的到位。希望北京現代能夠真正做到“享你未想”的服務理念，一切以客戶為先，切莫僅僅當做一句口號。