北京現(xiàn)代瑞納怎么樣？這幾年來韓系車在中國(guó)的處境可謂水深火熱，一方面自身產(chǎn)品力的不足導(dǎo)致了和德系、日系車的正面對(duì)決頻頻處于下風(fēng)，另一方面面對(duì)日益成長(zhǎng)的自主品牌，無法用合資的身份壓制國(guó)產(chǎn)汽車了。現(xiàn)代瑞納作為現(xiàn)代汽車小型車的核心戰(zhàn)略車型，是現(xiàn)代汽車特別針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特性獨(dú)立研發(fā)的一款A(yù)0級(jí)小車。但瑞納的生存環(huán)境同樣是備受擠壓，2017年全年銷量?jī)H為42917輛，下面我們看看最真實(shí)瑞納致命缺點(diǎn)有哪些，為什么有北京現(xiàn)代瑞納買了后悔的車主。

下圖是調(diào)查的統(tǒng)計(jì)表，從各分項(xiàng)評(píng)價(jià)來看，瑞納的電子設(shè)備、功能操作、座椅、內(nèi)飾質(zhì)量表現(xiàn)良好，分別占比4%、6%、6%和7%，用戶在日常用車過程中反饋的問題較少。而行駛過程、車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的比例均超過了10%，其中最突出的問題體現(xiàn)在行駛過程部分，在用戶反饋的質(zhì)量問題中占比33%。

瑞納的新車質(zhì)量問題中占比最高的一項(xiàng)是“行駛問題”，我們從圖中可以看到，用戶反饋?zhàn)疃嗟男旭倖栴}是瑞納的胎噪較大，PPH值為15.2，該問題在小型車級(jí)別市場(chǎng)中的整體表現(xiàn)同樣比較突出，PPH值為11.8。受車型級(jí)別和生產(chǎn)成本的限制，小型車在車內(nèi)隔音工程方面難以做到像更高級(jí)別車型那樣優(yōu)秀，同時(shí)小型車多采用價(jià)位低廉的輪胎，靜音性難以得到保障。很多瑞納車主表示，最不滿意的一點(diǎn)是“柏油路面，胎噪太大”。該問題在汽車之家瑞納論壇中也有諸多車主反饋，部分車主選擇自己更換靜音效果更好的輪胎。

此外，行駛中車跑偏也是瑞納車主們反饋較多的問題，瑞納車主反饋：“剛提回來開了一段就發(fā)現(xiàn)總是跑偏，有空要去讓4S店看看。”車輛跑偏問題是由多種因素引起的，包括輪胎胎壓、動(dòng)態(tài)平衡、懸架系統(tǒng)移位等等，由于瑞納的跑偏問題在新車主和老車主口碑評(píng)價(jià)中均有出現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)引起廠家的注意。在其他方面，瑞納在行駛過程中出現(xiàn)的問題PPH值均比較低，尤其是對(duì)車身抖動(dòng)和剎車振動(dòng)的抑制要明顯低于行業(yè)整體水平，這也導(dǎo)致不少北京現(xiàn)代瑞納買了后悔的車主出現(xiàn)。

北京現(xiàn)代瑞納的車身及外部裝飾的主要質(zhì)量問題，與第二名至第四名的所有車型相同，油漆及車身銹蝕問題占據(jù)了最大的PPH量，PPH達(dá)到18.4。該級(jí)別車型的漆面普遍較薄，這樣的問題也出現(xiàn)在飛度、鋒范等日系車型上。除此之外，車輪和輪胎問題以及不在選項(xiàng)內(nèi)的其他方面，PPH值均為13.2。

在發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱主要質(zhì)量問題方面，新車換擋有頓挫感，以及掛入擋困難兩個(gè)問題的PPH值分列前兩名，其中換擋有頓挫感的PPH值為26.3，掛入擋困難這個(gè)問題的PPH值為13.2，前者代表每一百個(gè)車中會(huì)有26.3個(gè)人感受到變速箱有頓挫感，問題較為嚴(yán)重，這也是瑞納致命缺點(diǎn)。

瑞納搭載的是1.4L或1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是4速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速箱。關(guān)于換擋有頓挫感以及掛入擋困難等方面的致命缺點(diǎn)，我通過口碑?dāng)?shù)據(jù)得到，不少瑞納車主都反饋?zhàn)詣?dòng)擋車型換擋平順性并不好，導(dǎo)致有些車主北京現(xiàn)代瑞納買了后悔。

而瑞納發(fā)動(dòng)機(jī)爆震當(dāng)之無愧是瑞納致命缺點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)造成效率降低，磨損加劇，同時(shí)伴有噪聲和振動(dòng)，氣缸內(nèi)也更容易產(chǎn)生積碳。有不少車主已在4S店進(jìn)行過所謂的程序升級(jí)，然升級(jí)過后并沒有改善爆震的問題，反而出現(xiàn)了油耗增加、動(dòng)力下降的情況。對(duì)此，北京現(xiàn)代廠家方面始終沒有拿出有效的解決方案，反而將責(zé)任都推給了油品。如果爆震確實(shí)是國(guó)內(nèi)燃油的辛烷值過低引起的，那為什么偏偏僅瑞納水土不服，其他車型則安然無事，購(gòu)車后的售后服務(wù)往往是導(dǎo)致車主后悔的主要原因。

北京現(xiàn)代瑞納在小型車市場(chǎng)已打拼多年，前兩年的質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告中瑞納雖有入圍但并未獲得十分靠前的排名。而在2016年調(diào)研中，瑞納的排名躍居該級(jí)別第一名，可見消費(fèi)者對(duì)于瑞納的質(zhì)量表現(xiàn)還是相當(dāng)認(rèn)可的。綜合來看，瑞納在電子設(shè)備、功能操作等方面表現(xiàn)較為出色，這也符合韓系車配置優(yōu)先的傳統(tǒng)。瑞納在質(zhì)量方面反映出的問題主要集中在胎噪、風(fēng)噪、空調(diào)系統(tǒng)等方面，換句話說，瑞納的駕乘舒適性還有待提高，希望廠家在車內(nèi)隔音工程和輪胎靜音性上能夠有針對(duì)性的改進(jìn)。