北京現代瑞納怎么樣？這幾年來韓系車在中國的處境可謂水深火熱，一方面自身產品力的不足導致了和德系、日系車的正面對決頻頻處于下風，另一方面面對日益成長的自主品牌，無法用合資的身份壓制國產汽車了。現代瑞納作為現代汽車小型車的核心戰略車型，是現代汽車特別針對中國市場的特性獨立研發的一款A0級小車。但瑞納的生存環境同樣是備受擠壓，2017年全年銷量僅為42917輛，下面我們看看最真實瑞納致命缺點有哪些，為什么有北京現代瑞納買了后悔的車主。

下圖是調查的統計表，從各分項評價來看，瑞納的電子設備、功能操作、座椅、內飾質量表現良好，分別占比4%、6%、6%和7%，用戶在日常用車過程中反饋的問題較少。而行駛過程、車身外觀、發動機、空調系統出現故障的比例均超過了10%，其中最突出的問題體現在行駛過程部分，在用戶反饋的質量問題中占比33%。

瑞納的新車質量問題中占比最高的一項是“行駛問題”，我們從圖中可以看到，用戶反饋最多的行駛問題是瑞納的胎噪較大，PPH值為15.2，該問題在小型車級別市場中的整體表現同樣比較突出，PPH值為11.8。受車型級別和生產成本的限制，小型車在車內隔音工程方面難以做到像更高級別車型那樣優秀，同時小型車多采用價位低廉的輪胎，靜音性難以得到保障。很多瑞納車主表示，最不滿意的一點是“柏油路面，胎噪太大”。該問題在汽車之家瑞納論壇中也有諸多車主反饋，部分車主選擇自己更換靜音效果更好的輪胎。

此外，行駛中車跑偏也是瑞納車主們反饋較多的問題，瑞納車主反饋：“剛提回來開了一段就發現總是跑偏，有空要去讓4S店看看。”車輛跑偏問題是由多種因素引起的，包括輪胎胎壓、動態平衡、懸架系統移位等等，由于瑞納的跑偏問題在新車主和老車主口碑評價中均有出現，應當引起廠家的注意。在其他方面，瑞納在行駛過程中出現的問題PPH值均比較低，尤其是對車身抖動和剎車振動的抑制要明顯低于行業整體水平，這也導致不少北京現代瑞納買了后悔的車主出現。

北京現代瑞納的車身及外部裝飾的主要質量問題，與第二名至第四名的所有車型相同，油漆及車身銹蝕問題占據了最大的PPH量，PPH達到18.4。該級別車型的漆面普遍較薄，這樣的問題也出現在飛度、鋒范等日系車型上。除此之外，車輪和輪胎問題以及不在選項內的其他方面，PPH值均為13.2。

在發動機及變速箱主要質量問題方面，新車換擋有頓挫感，以及掛入擋困難兩個問題的PPH值分列前兩名，其中換擋有頓挫感的PPH值為26.3，掛入擋困難這個問題的PPH值為13.2，前者代表每一百個車中會有26.3個人感受到變速箱有頓挫感，問題較為嚴重，這也是瑞納致命缺點。

瑞納搭載的是1.4L或1.6L自然吸氣發動機，傳動系統與之匹配的是4速自動或5速手動變速箱。關于換擋有頓挫感以及掛入擋困難等方面的致命缺點，我通過口碑數據得到，不少瑞納車主都反饋自動擋車型換擋平順性并不好，導致有些車主北京現代瑞納買了后悔。

而瑞納發動機爆震當之無愧是瑞納致命缺點，發動機爆震會造成效率降低，磨損加劇，同時伴有噪聲和振動，氣缸內也更容易產生積碳。有不少車主已在4S店進行過所謂的程序升級，然升級過后并沒有改善爆震的問題，反而出現了油耗增加、動力下降的情況。對此，北京現代廠家方面始終沒有拿出有效的解決方案，反而將責任都推給了油品。如果爆震確實是國內燃油的辛烷值過低引起的，那為什么偏偏僅瑞納水土不服，其他車型則安然無事，購車后的售后服務往往是導致車主后悔的主要原因。

北京現代瑞納在小型車市場已打拼多年，前兩年的質量評價報告中瑞納雖有入圍但并未獲得十分靠前的排名。而在2016年調研中，瑞納的排名躍居該級別第一名，可見消費者對于瑞納的質量表現還是相當認可的。綜合來看，瑞納在電子設備、功能操作等方面表現較為出色，這也符合韓系車配置優先的傳統。瑞納在質量方面反映出的問題主要集中在胎噪、風噪、空調系統等方面，換句話說，瑞納的駕乘舒適性還有待提高，希望廠家在車內隔音工程和輪胎靜音性上能夠有針對性的改進。