本田杰德是本田旗下的一款旅行車，不過在我看來，杰德更像一款大號的兩廂車，因為相比傳統意義上的旅行車，杰德的車身尺寸和裝載能力都稍微有點欠缺。在正式介紹杰德的同時，我們先來吐槽一下本田杰德的致命缺點，是什么原因導致剛買了杰德車想退了呢？

第一，隔音抑制差。相比其他兩廂車，杰德的風噪和胎噪都高出不少。另外底盤較低，路過坑洼路面時不少小石子打在底盤上的聲音都能清晰聽見。對于噪音比較在意的車主只能選擇做全車隔音以及換靜音輪胎來改善一下。

第二，動力比較肉。起步提速較慢有延遲，這個在市區塞車或者等紅燈時尤為明顯。好在高速時動力勉強夠用。

第三，配置。杰德全系沒有后視鏡加熱、后視鏡折疊，全系沒有標配ESP、中控屏、定速巡航、全景天窗，甚至連備胎都沒有標配，杰德6座版為了省更多的空間，配備的是補胎液和打氣機。這導致車主的學習成本提高。

這個就是日系車的通病，車漆薄。杰德更大的車身尺寸，也影響車主在日常使用，特別是沒有標配倒車影像，在倒車時，車主要多加小心。

還有就是質量問題，在汽車消費者投訴平臺中，杰德已經收到將近8個頁面數百個投訴，其中發動機機油增多乳化的問題尤為嚴重。并且在17年后半年，東風本田還召回了部分杰德車型，召回問題涉及到，外部的導電性液體有可能侵入蓄電池傳感器基板的電鍍通孔內部并發生短路，導致部件燒損，極端情況下可能造成發動機艙起火，存在安全隱患。

這樣的一輛車，很難有更多的注意力。目前， SUV車型還是我國消費者的最關注車型之一，原因在于SUV較大的乘坐空間，較好的駕車視野，優秀的裝載能力和更好的通過性。但是這些特點，杰德只能擁有一兩種。

較大的乘坐空間的確是杰德的一大優勢，可惜駕車視野、裝載能力和通過性都比不上其他SUV車型。例如通過性，很多車主對于杰德的低底盤不爽，稍微差一點的路況就會很容易讓杰德刮底盤。

如今東風本田只能通過大幅度的降價來吸引更多的消費者，但是這招有沒有提高到杰德的銷量呢？

可以看到杰德的銷量有一定程度的復蘇，但是銷量還是一直下滑。只能說這種類型的車市場實在不是很大，一旦度過的巔峰期后就會回歸于平淡，在加上1.8L發動機即將退出市場，即便顏值爆表的杰德還是不能逃避冷門的命運。