國內消費者在買車的時候通常會優先考慮緊湊型轎車，一方面這種車的價格門檻比較低，另一方面是緊湊型轎車基本能夠滿足家庭的需求。其中長安逸動近年來就受到了不少關注，然而最近有人說這款車投訴非常多，那么長安逸動plus投訴很多是真的嗎？

根據第三方汽車故障投訴平臺車質網中的數據可以看到，長安逸動2020款車型的故障投訴量共650個、2021款車型故障投訴91個，光從這個數量上看投訴確實非常多。其中典型故障為變速器漏油/異響/頓挫、影音系統故障、車身生銹、雨刮器故障、車內異響等。

但是根據這款車的銷量來看，根據相關統計長安逸動在2020年累計銷量達到了146527輛，而2021年1-6月份累計銷量91753輛，這個銷量表現是同級別大多數車型都難以企及的，和投訴量相比起來看的話其實車輛的故障投訴量并不多，故障率也不算高。

長安逸動故障率排行榜

在2021年汽車故障率排行榜前十名中并沒有看到長安逸動的身影，而這款車的具體排名目前還不得而知。相信很多消費者們都聽過“百年福特，毀于長安”這句話，其實曾經的長安逸動確實存在很多質量問題，甚至還一度被曝出“生銹門”事件。

生銹門事件

很多2016、2017款的逸動在行駛了不到4年的時間里，車身開始生銹，最為嚴重的是車身側裙，幾乎快要銹穿，由于車輛很多已過質保期，車主無法享受免費維修車輛，對此很多車主也感到非常不滿，這也是導致長安逸動買了后悔的主要原因。

長安的“生銹門”事件已經不是一天兩天的事情，早在2014年就長安CS75生銹事件被鬧得沸沸揚揚，而目前最新的2021款車型也同樣出現了5例車身生銹的投訴，由此可見長安方面還需要針對汽車的生產工藝做出進一步升級。

不過隨著時間的發展，長安逸動車型的產品質量已經越來越好了，車輛的故障投訴量也越來越少。其實現如今汽車企業已經擁有非常成熟的造車經驗，一輛車基本上開個十年八年都不是問題，所以如果大家看中這款車，那么并不用對逸動的質量太過糾結，這款車還是很值得考慮的。