凱迪拉克xt5作為凱迪拉克旗下第一款國(guó)產(chǎn)SUV車型，最近通過(guò)靈活的價(jià)格策略，讓消費(fèi)者覺(jué)得凱迪拉克xt5降價(jià)太厲害。有傳聞部分經(jīng)銷商的優(yōu)惠程度達(dá)到14萬(wàn)元，但查找后并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這么夸張的優(yōu)惠程度。現(xiàn)在XT5的優(yōu)惠最高能到6萬(wàn)，也算是降價(jià)很厲害的車型了。

凱迪拉克xt5通過(guò)降價(jià)是否刺激到銷量了呢？通過(guò)數(shù)據(jù)可以看到，xt5在今年6月份有6416輛。相比起奔馳GLC 14000輛的成績(jī)，顯然XT5輸?shù)拿髅靼装住Ｆ鋵?shí)這并不能說(shuō)明XT5的產(chǎn)品力差，而是凱迪拉克的品牌影響力始終得不到大家的認(rèn)同。

價(jià)格上，凱迪拉克xt5 26.98萬(wàn)到46.98萬(wàn)的價(jià)格與豪華SUV霸主奔馳glc和奧迪q5相比都低很多，雖然品牌影響力上還遠(yuǎn)不如奔馳奧迪，但是以降價(jià)來(lái)獲取更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也讓凱迪拉克賭了一把，不成功便成仁。

近些年，凱迪拉克在品牌宣傳上也花了很多心思，如今的凱迪拉克再也不是曾經(jīng)的老爺車的形象，更加時(shí)髦，更加年輕，更加時(shí)尚。有數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克在中國(guó)的車主平均年齡在33歲，這個(gè)年齡的車主還年輕，追求生活品質(zhì)，時(shí)髦而不盲從追隨BBA，毫無(wú)疑問(wèn)，凱迪拉克在顛覆人們對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)知度。

動(dòng)力上，凱迪拉克xt5搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)237馬力，最大扭矩為350牛·米/1500-4000rpm，動(dòng)力上比奔馳glc還要出色。這個(gè)也是為什么人們選擇它的原因。

配置上，凱迪拉克更注重駕駛品質(zhì)和安全，全系標(biāo)配5位置安全氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、天窗、倒車影像等，可以說(shuō)xt5每個(gè)版本車型都幾乎做到配置齊全，這是非常有誠(chéng)意的體現(xiàn)。

凱迪拉克xt5降價(jià)了這么多，最終受益的還是消費(fèi)者，畢竟這是一款品牌質(zhì)量都在上乘的車輛，希望凱迪拉克以后的發(fā)展能夠進(jìn)入到品牌發(fā)展帶動(dòng)了銷量提升，這才是一個(gè)品牌的正確提升。