【車主指南 爆點車評】很神奇！看了一下XT5的次頂配售價和XT4頂配售價之間差價只有兩萬塊。面對抉擇，我大部分情況都會果斷選擇，這次也不例外。說真，我更偏愛小巧一點的XT4。原因并不是因為肉疼那兩萬塊，而是XT4看起來沒那么像個油膩大叔。

關(guān)于它，先擺三個數(shù)字給大家看看：最大馬力237匹，峰值扭矩350牛米，四輪驅(qū)動。試車給我的第一印象是無論快跑還是劈彎，開起來都很輕松。別看他是個肉肉的美國肌肉Boy，實際上大腳跑兩圈完全沒有問題。作為一臺緊湊型SUV,雖說性能還算不上令人垂涎三尺，但也絕非淡而無味。

在路上遠遠看過去，瞇著眼都能分辨出這是一臺凱迪拉克。話說凱迪拉克新一代的設(shè)計還挺入我心，這套淚眼設(shè)計放在XT4上顯得很有動感，但是放在XT6上又覺得很有氣勢，有種神奇萬金油般的感覺。具體細節(jié)也不描述了，直接看圖比較實際。

不過有一個點我表示很疑惑，XT4分為運動版和風(fēng)尚版，最大的區(qū)別是尾燈和中網(wǎng)的造型。對于我而言我很喜歡運動版的白色尾燈，但相比起運動版的黑色中網(wǎng)我更偏愛風(fēng)尚版的點陣中網(wǎng)。不知道凱迪拉克可不可結(jié)合一下？（相信不是只有我一個人吧）

下面就集中火力和大家說說這臺車帶給我的感受，先談?wù)剝?nèi)飾。打開車門進入車型內(nèi)，給人最直觀和強烈的感受便是XT4內(nèi)飾設(shè)計還挺年輕，畢竟XT4主要針對的群體是年輕人。其次在用料上，依舊保持了凱迪拉克一如既往的高水準(zhǔn)，能摸到的地方都是軟性材料，這點非常好。在科技配置和舒適配置上XT4高得離譜，流媒體后視鏡、全套的駕駛輔助系統(tǒng)、感應(yīng)尾門、座椅通風(fēng)加熱按摩等等你想要的他都能給你。

坐在駕駛位時，向前看能很明顯看到機蓋隆起，像是不斷挑逗你的駕駛欲望，A柱有點粗，但好在不至于擋住視線。全黑的內(nèi)飾配色第一眼看覺得很有型，看久之后未免會覺得單調(diào)，如果能加入XT5上的雙色配色，整個內(nèi)飾會更有活力。

凱迪拉克XT4最大敗筆是乘坐空間差強人意，這款車被定位為一臺追求精致的緊湊型SUV，所以空間自然不是它的最大賣點。但買這個車的消費者究竟是為了追求精致還是家用，我想凱迪拉克有點拋諸腦后了，在后排座椅坐墊相對較短的情況下，空間依舊顯得不夠?qū)挸ā?/p>

雖說這是一臺緊湊型SUV，車重卻達到了1.8噸......所以即使發(fā)動機再給力也給不了你很強的推背感。這并不是說這臺車肉，甚至在中低速時它挺有沖勁，高速急踩油門時，XT4的變速箱有點開小差，降檔不夠干脆利落，像是那不情愿需要踢兩腳才會挪動一下的另一半。懸掛不會太硬，在過減速帶時感覺很Q彈，過彎不會有很大的側(cè)傾，這點比大哥XT5來的好。

總結(jié)：XT4的賣點很明確，低價超高配同時又有豪華品牌的形象加持。在同級別中，似乎找不到配置比XT4更高的競品了。在品牌影響力上凱迪拉克和奔馳、寶馬等一線豪華品牌沒法相比，也正因為如此，XT4走的是錯位競爭的路線，同時相對便宜的入門售價，也讓他成為了很多年輕人人生中的第一臺豪華品牌車型?？傮w而言，XT4是一臺值得推薦的車。