在XT4推出之前，XT5一直擔(dān)任著凱迪拉克入門(mén)級(jí)SUV的角色，也是目前凱迪拉克在中國(guó)賣的最多的SUV車型。低價(jià)高配加上豪華品牌的身份，使很多預(yù)算不足但又想享受豪華品牌車型的人如愿以償。但是有許多人說(shuō)XT5是臺(tái)“垃圾車”，那究竟2021款xt5太垃圾了嗎？

首先很多人不選擇XT5的原因可能是因?yàn)榕铝怂?a href='http://www.pjqsf.com/usedcar/vpr/' target='_blank'>保值率。舉個(gè)例子吧，2018年四驅(qū)豪華版車型落地42萬(wàn)左右，但是兩年后的今天這臺(tái)車只值22萬(wàn)。兩年貶值20萬(wàn)讓人難以接受。這種情況不單只XT5，其他美國(guó)車也遇到了同樣的問(wèn)題，只能說(shuō)凱迪拉克，你運(yùn)氣太差了。

其次XT5的懸掛用料不太厚道，全車底盤(pán)沒(méi)幾個(gè)零件是鋁合金材質(zhì)的，相對(duì)于凱迪拉克旗下的其他車型，這樣的用料的確讓人有點(diǎn)失望。前保險(xiǎn)杠居然沒(méi)有用鋁合金材質(zhì)，而是使用了沖壓鋼板，這點(diǎn)連別克昂科威都不如。后懸掛減震在高速時(shí)不太理想，濾震稍差再加上較硬的座椅，乘坐舒適性算不上優(yōu)秀。

凱迪拉克XT5故障率如何？

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，XT5的故障率并不算太高，2018款XT5出現(xiàn)的問(wèn)題相比起其他年份的款式會(huì)來(lái)的多一些。其中比較嚴(yán)重的問(wèn)題是變速箱出現(xiàn)頓挫和抖動(dòng)現(xiàn)象，其次就是中控屏容易黑屏和死機(jī)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴比較少，證明XT5搭載的LSY可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)有不錯(cuò)的可靠性。

總體而言，XT5并沒(méi)有像網(wǎng)上傳言的那么差，甚至在很多方面都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做得好，例如在隔音方面，XT5可以說(shuō)是同級(jí)別中非常優(yōu)秀的存在，路噪和風(fēng)噪都隔絕得很不錯(cuò)。其次在內(nèi)飾用量上也很良心，XT5算是一臺(tái)值得考慮的車型。