在XT4推出之前，XT5一直擔任著凱迪拉克入門級SUV的角色，也是目前凱迪拉克在中國賣的最多的SUV車型。低價高配加上豪華品牌的身份，使很多預算不足但又想享受豪華品牌車型的人如愿以償。但是有許多人說XT5是臺“垃圾車”，那究竟2021款xt5太垃圾了嗎？

首先很多人不選擇XT5的原因可能是因為怕了它的保值率。舉個例子吧，2018年四驅豪華版車型落地42萬左右，但是兩年后的今天這臺車只值22萬。兩年貶值20萬讓人難以接受。這種情況不單只XT5，其他美國車也遇到了同樣的問題，只能說凱迪拉克，你運氣太差了。

其次XT5的懸掛用料不太厚道，全車底盤沒幾個零件是鋁合金材質的，相對于凱迪拉克旗下的其他車型，這樣的用料的確讓人有點失望。前保險杠居然沒有用鋁合金材質，而是使用了沖壓鋼板，這點連別克昂科威都不如。后懸掛減震在高速時不太理想，濾震稍差再加上較硬的座椅，乘坐舒適性算不上優秀。

凱迪拉克XT5故障率如何？

根據車質網的數據統計，XT5的故障率并不算太高，2018款XT5出現的問題相比起其他年份的款式會來的多一些。其中比較嚴重的問題是變速箱出現頓挫和抖動現象，其次就是中控屏容易黑屏和死機。對于發動機的投訴比較少，證明XT5搭載的LSY可變缸發動機有不錯的可靠性。

總體而言，XT5并沒有像網上傳言的那么差，甚至在很多方面都比競爭對手做得好，例如在隔音方面，XT5可以說是同級別中非常優秀的存在，路噪和風噪都隔絕得很不錯。其次在內飾用量上也很良心，XT5算是一臺值得考慮的車型。