奔馳，世界上最成功的高檔汽車品牌之一，也是所有人夢寐以求的奢侈品，當然不包括土豪。對于奔馳，很多人都熟悉它的品牌歷史，我們就不在這方面花上太多篇幅，只會概括一下重點。同時我們還會根據網友非常關注的奔馳眾多級別檔次怎么分，同價位奔馳寶馬那個更好等這些問題。

奔馳，全稱為戴姆勒梅賽德斯奔馳汽車公司。創始人主要有三位，第一位是戈特利布·戴姆勒，德國工程師和發明家，現代汽車工業的先驅者之一。

卡爾·弗里特立奇·本茨，也是公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”。

威廉·邁巴赫，是戴姆勒-奔馳公司（梅賽德斯-奔馳公司前身）的三位主要創始人之一，也是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一。

在1926年之前，戴姆勒公司和奔馳公司是不相關的，直到1926年，兩間公司合并，成立了世界著名的戴姆勒-奔馳公司，之后生產的汽車都命名為梅賽德斯-奔馳。

接下來我們來介紹一下奔馳的經典車型。首先是這臺最受喜愛的奔馳240 D 轎車，這是一臺裝備柴油發動機的汽車，也是第五代奔馳E級。當時十年里，奔馳就售出了將近450000輛240 D轎車。

還有就是聞名的奔馳AMG系列，它們相比普通奔馳，就像特種部隊似的，因為帶有AMG稱號的都是高性能改裝型車。其中最能讓人留下深刻印象的莫過于這款奔馳G級AMG，高性能硬派越野車，售價231.80萬-381.80萬。

奔馳在國內的合資企業有北京奔馳和福建奔馳，由于福建奔馳生產的是MPV車型和商用車，這里就不做任何介紹。如今北京奔馳在售車型有奔馳C級、奔馳GLC、奔馳E級和奔馳GLA。其中2017年最受消費者青睞的車型是奔馳C級。

奔馳C級定位中型車，有兩種動力版本選擇，分別是1.6T和2.0T，匹配使用9擋手自一體變速箱。售價31.28萬-48.90萬。

奔馳在級別上是采用了英文字母的區別，所以有很多消費者對于奔馳的級別檔次究竟怎么分。接下來我們來了解一下。

從圖中我們可以看到奔馳的所有系列車型是被分成了四組。

第一組是：Off road vehicle/SUV（越野車或者城市SUV）；

第二組是：core model（核心車型）；

第三組是：4 door coupe（四門掀背/轎跑）；

第四組是：Roadster（敞篷/轎跑）

而在每組里面，車型又是最后一個字母不同，它們代表什么意義呢？它們就是我們通常所說熟知的小型車、緊湊型車、中型車等稱號，只是變成了英文字母。例如轎車和SUV中的A為緊湊型；C為中型車級別；E為行政級別，也就是中大型車；S為豪華級別，也就是大型車。單獨字母的A和B級都是緊湊型車，其他的類似轎車分級。還有就是上面提到的“特種部隊”——AMG。

奔馳也推出過R級，也就是MPV，旅行商務車。

同價位的奔馳和寶馬哪個好呢，我們這里就用銷量相對比較不錯的寶馬3系和奔馳C級進行比拼。對比對象為寶馬3系320i和奔馳C級C200，因為都是2.0T發動機的入門版本，價格也是幾乎相同。首先我們來看一看外形。

外形上，兩車都做到了時尚運動。不過小編個人認為奔馳C級的車身線條更性感，微微上翹的車尾顯得更有動感力。不過兩者都各有特點，奔馳C級偏運動，寶馬3系偏實用。

內飾上，同樣兩者都是把豪華感發揮到極致，不過兩者的特點也是非常截然不同，奔馳C級的豪華集中在質感和時尚年輕化，而寶馬3系則是集中在經典。相比，小編更喜歡奔馳C級的內飾。空間上，剛才也有提到寶馬3系更注重實用，在空間上的確寶馬3系更勝一籌。不過舒適性兩者還是旗鼓相當的。

其他方面上兩者的對比也沒有特別的，也沒有一方獲得相當大的優勢。在整體表現上，兩者的表現都是非常令人滿意的。只能說如果要從寶馬3系和奔馳C級中選擇，那就要根據它們的特點來選擇，寶馬3系優勢在于操控性，而奔馳C級優勢在于豪華。

所以奔馳C級也體現出了奔馳汽車的優勢和劣勢，優勢在于注重乘坐者的體驗，每一個地方都要體現出高檔；駕駛者是第二位的，所以操控樂趣會比寶馬差那么一點。