直噴和電噴哪個壽命長？就目前來說，點噴的技術運用還是比較成熟的，再加上結構簡單，所以維護上也不會太難。而直噴發動機的結構相對復雜，技術上還沒有得到成熟的發展，再加上嚴重的積碳問題，所以在使用壽命上還是電噴的比較占優。而且相對來說，直噴的毛病還是多于電噴的，我們可以從下面幾個方面看出。

毛病一：火花塞

傳統的電噴火花塞一般是4-8萬公里更換一次，而現在主流缸內直噴的發動機都采用了渦輪增壓、分成燃燒等增強動力的技術。進氣經廢氣渦輪強制性增壓后，氣缸內的溫度和壓力都會大幅增加，很多廠家都是要求2萬公里就要進行更換，從火花塞的使用性上，側面說明了電噴的壽命要比直噴的要高。

毛病二：高壓油泵

高壓油泵一般存在于直噴發動機中，是直噴發動機多出的一個部件。一般安裝于發動機艙內，主要作用把汽油泵泵出來的汽油繼續加壓，輸送給發動機燃燒室中燃燒。一般機件越復雜的發動機出故障的機率也會越多，而這個高壓油泵最常出現故障就是漏油，而這也會一定程度影響到直噴發動機的使用壽命。

毛病三：積碳

無論是電噴還是直噴，都是避免不了積碳問題的，只不過因為噴油部位的不同，電噴發動機的積碳一般集中在進氣道，而直噴發動機的一般集中在氣缸內。相對來說，直噴的積碳會比電噴的更加嚴重，這也是是所有直噴發動機不可避免的一種現象。不用多說，如果沒有及時清理，那積碳無疑是影響直噴發動機壽命的最大問題。