目前起亞K4已經停產停售，但很多人并不知道它只是換個名字換個馬甲再戰江湖。舊款起亞K4已經被正式命名為“凱紳”，這下可以帶來短期的新鮮感，刺激銷量。但從長遠來看，這種做法未必明智之舉，產品技術和硬實力低下還是導致買起亞K4/凱紳不多。

通過更名試圖提高銷量的“招式”，大眾已經吃膩了，有很好的抵抗能力。然而這種手段并不理想，起亞K4的銷量并沒有任何改觀。而作為同門兄弟的名圖，大家都是用同一平臺，但人家名圖每月銷量接近四千，而凱紳幾乎銷聲匿跡。

起亞k4改款不僅換了名字，而且外觀造型上也有諸多變化，更具年輕感和侵略性，取消了日間行車燈下的霧燈，也導致凱紳看起來不像舊款起亞k4，更像一款縮小版的起亞K5。或許，東風悅達起亞希望能夠借著K5長期以來的好口碑以及用戶認可度提升凱紳的銷量。

可是這次改款并沒有對內飾、配置、動手上做出太大的改變，去除了原先的2.0L自然吸氣發動機，保留了1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩種發動機版本。動力依舊還是家用車的水平，并沒有任何改變，這對于偏向操控性的消費者來說，起亞k4這次改款的意義并不大。

當然也有一部分車主買了起亞K4后悔的，因為沒有從根本去改變它的弱點，例如低配沒有esp這個問題，也不是現在才出現，可是起亞一直沒有重視。除此之外，車主對起亞k4的評價還有起步動力肉、胎噪大、空間比較倉促等。

總結

除了外觀時尚且有較高性價比，真的找不到什么優點了，因為以同樣13萬左右的起步價，國產品牌很多都可以吊打它。并且之前的薩德事件，很多愛國人士紛紛抵制韓系車，自主品牌也不斷壯大，當然買起亞K4的人也就不多了。