法系日系混血的雷諾科雷傲，日系老牌三菱歐藍德，這兩款同為緊湊型SUV直到2016年才姍姍來遲進入中國，國產化的步伐雖然有點晚，但是好飯不怕晚，下面就來談談科雷傲和歐藍德哪個好，科雷傲和歐藍德怎么選。

外觀對比

新款歐藍德主要調整在前臉中網紋理上，下保險杠也變得更大，看起來神清氣爽。近光燈是時下流行的LED大燈，不過遠光燈依然采用鹵素光源，并且沒有透鏡，遠近光燈同時打開時，視覺反差挺大的。車尾部分增加一條擾流飾板，雖然作用不大，但讓歐藍德稍有點運動氣息，鯊魚鰭天線也顯得更加年輕時尚。

雷諾的新家族式設計已經在塔利斯曼和梅甘娜上出現過。寬大的車頭使用這種"鐮刀”燈顯得更加霸氣。科雷傲側面顯得很修長,車頂一-直到D柱之前都沒有明顯下滑,乍一眼看和漢蘭達的那種輪廓有點像,看實車顯得尺寸很大。尾燈也采用了雷諾的家族化設計,兩邊尾燈向中間延伸一直到接近Logo的位置,能讓人一下就記住。

內飾對比

歐藍德的中控設計風格依然變化不大，大面積采用黑色飾板裝飾，顯得有些單調，不過這種搭配好不好看也是因人而異吧，畢竟青菜蘿卜各有所愛。中控屏除了帶有主流的導航、音樂等功能外，還加入百度carlife手機互聯功能，滿足日常使用所需。

科雷傲內飾的整體格局還是非常規矩,不過法國人從來不缺乏小心思,看到那個大屏幕了吧，是不是有些特斯拉的感覺。中控臺的覆蓋件全部為軟質材料,并且接縫均勻。頂配車型的方向盤采用了Nappa皮質包裹觸感非常細膩，好評!

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

歐藍德搭載2.4L的自吸發動機，對歐藍德來說動力儲備正好，加速不算迅猛，但高速超車時也不見得拖泥帶水。底盤方面與老款并沒有多大變化，還是還是片硬朗的運動風格，有足夠的支撐性同時帶有一點柔韌性，可以輕松應對路面微小的顛簸。

科雷傲雖然掛著雷諾的車標,但骨子里更像一輛日本車輕盈、平順且舒適，營造出極強的家用氛圍。CVT變速箱有 著出色的平順性，并且也沒有想象中那么無聊。緊致而富有韌勁L的底盤調校讓科雷傲找回了一些法系車的感覺。

配置對比

兩臺車在售價上有較大的重疊，這次選用了歐藍德的次低配車型和科雷傲的低配車型進行對比，在配置上歐藍德可以說是完勝。特別在舒適性配置和安全性配置上，科雷傲都有確實，性價比不高。

總結

從目前市場的反饋來看，三菱歐藍德比科雷傲更受歡迎。科雷傲在2019年也因為銷量太低而被迫停產，因此現在也只能選歐藍德了。歐藍德在產品力上確實會比科雷傲優秀，至少在配置上很良心。