領克02在發動機方面提供了1.5T版本以及2.0T版本，與之匹配的是7速雙離合或6速手自一體變速箱。承載式車身沒什么可多說，底盤上有兩驅版以及四驅版選擇。

領克02 1.5T版本采用的是三缸發動機。三缸機的優缺點明顯，評價也是褒貶不一。但就領克02上的三缸機來說，在抖動的抑制以及動力性能來說還是非常出色的。對于采用三缸機，也是順應小排量輕量化趨勢的嘗試，無可厚非。并且對于詬病三缸機的人還提供了四缸版本，也是非常周到。

領克02在底盤方面，前懸掛采用的是非常標準的麥佛遜式獨立懸掛，后懸掛是多連桿是獨立懸掛。在后懸掛也能采用獨立懸掛也是非常值得表揚的。底盤的調校偏軟，走城市道路沒多大問題。如果是四驅版的稍微越野也是綽綽有余。畢竟緊湊型SUV不會有太多的側重越野。

領克02與領克01均來自CMA平臺，中文名字是“緊湊型車構筑平臺”。其意義就是發動機位置不變，懸掛系統的高低前后位置可以改變。所以對比領克01與領克02的軸距等會發現略有出入。