柯珞克提供1.2T/1.4T兩種動力車型供國內消費者選擇，其搭載的是我們很熟悉的EA211 1.4T渦輪增壓發動機與7速干式DSG變速箱的組合，發動機高功率版本最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。

這套動力總成對于大家來說真的算是老朋友了，大眾集團旗下多個品牌都在使用這套經典的動力組合，包括大眾的高爾夫、速騰、途安L、帕薩特以及斯柯達明銳等車型。而來到這臺柯珞克身上，它的整個動力輸出特性與感受依舊無變化，沒有被進一步的區分化調校，還是熟悉的味道。

柯珞克底盤在結構上很基本，懸掛以及副車架采用鋼板沖壓件較多，兩個懸吊和一個橡膠支架負責支撐動力系統，比較傳統。麥佛遜式前懸架以及扭力梁后懸架在緊湊型SUV里也是常見的搭配。整個底盤看起來工整劃一，沒有過多出眾的地方，但在一些細節方面也可以看出德國人的嚴謹。比如前副車架還是后縱梁和車架連接的部分，柯珞克都使用了橡膠襯套。