馬自達是日本的品牌，總部設立在廣島，是排在豐田、本田和日產之后的第四大日本汽車制造商。馬自達創建于1920年，創始人松田是以生產酒瓶軟木塞起家的，1931年，松田以及他的馬自達公司轉型到汽車行業，并在1940年開始生產小汽車。

馬自達的中國之路

1932年，馬自達向中國出口了一款三輪摩托車Mazda Go，這款三輪車被廣泛地運用在當時的運輸行業，以至于三輪車一度成為馬自達的標志，甚至在今天的南京，三輪車依然被稱為馬自達。

1992年，馬自達極力拓展自己的海外業務，與此同時海南從廣東劃了出去立省，需要獨立發展經濟，于是海南汽車便與馬自達合作成立了海南馬自達，并在后面推出了福美萊、普力馬等車型。

1997年，苦于沒有生產資質的海南馬自達找到了一汽集團，通過以馬自達技術換取資質的方式，幫助海南馬自達合法地在全國銷售。

2002年，國家希望與戴姆勒集團合作在我國南方地區成立一家商用車公司，戴姆勒集團開出的條件是不能讓馬自達與海南汽車合作，于是海南汽車與一汽進行了重組，馬自達就來到了一汽旗下。

2005年，由于一汽集團只希望從馬自達處獲取技術生產自己的車，沒有幫助馬自達推動在華的業務，于是馬自達又與長安合作建立起長安馬自達。

2021年，一汽馬自達由于車型少銷量不好，便與長安馬自達進行了合并。

馬自達最為人稱道的是其對于轉子發動機的貢獻以及堅持。自1967年從汪克爾公司購得轉子發動機的產權后，馬自達開啟了高速發展。經過馬自達重新研制的轉子發動機工作平穩、排放污染少，并且高轉速轉子發動機的聲音非常特別，使得搭載了轉子發動機的RX5、RX7和RX8受到了群眾的一致認可。并且馬自達也憑著轉子發動機打敗了如日中天的對手，取得勒芒拉力賽冠軍。