別克君威的底盤是在通用E2XX平臺上搭建的，驅動方式為前置前驅。君威的前懸掛采用的是麥弗遜的結構，后懸掛采用的是多連桿結構。

E2XX平臺是什么？

E2XX平臺是通用在Epsilon II平臺上最新開發的平臺，別克君越、君威和雪佛蘭邁銳寶XL都是這一架構下的產物。E2XX平臺主要生產中、大型前驅與全驅車型。E2XX平臺可以說是通用旗下最實用的一個平臺，國內很多通用旗下的車型都是從該平臺下誕生的。

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前懸架：

君威前懸掛采用的是麥弗遜的結構，前面的整個懸掛結構主要由下轉向拉桿、擺臂、傳動軸和防傾桿幾個部分組成。此外君威GS和普通君威的前懸架布局是一樣的，只不過頂配君威配備了CDC主動懸掛，在過彎操控性上有不小的提升。

君威采用的全框式副車架。全框式副車架能使車輛剛性得到不錯的提升，在應對碰撞時，還能承受住一定的沖擊力量。同時，君威的副車架采用的是雙層沖壓件，在強度上更上一層樓。在連接處，君威還配備了加強筋，車輛整體剛性表現優秀。

后懸架：

后懸掛采用的是多連桿結構，主要由前縱臂、前后兩個上橫臂以及下擺臂組成。君威的下擺臂采用雙層沖壓件，材料為鋼材。同時下擺臂上還做了偷輕處理，這樣做能減少簧下質量，時懸掛能有更好的動態表現。

前防撞梁：

君威的前防撞梁是鋁合金材質，厚度為2.88毫米。防撞梁左右兩側都有一個加強梁，在偏置碰撞測試中能起到不錯的保護效果。總體來說，君威的前防撞梁無論是材質還是結構上都處于上游水準。

后防撞梁：

后防撞梁同樣是鋁合金材質，厚度為2.0毫米。不過由于后防撞梁的結構是空心的，因此在撞擊時后防撞梁直接會彎曲，而兩側的吸能盒無法潰縮吸收能量。雖然用料上是很有誠意的，但是防撞梁結構還有待提高。

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