隨著人口數目的劇增，購車的人越來越多，而車位供不應求，為了加大對空間的利用率，衍生出一種子母車位，這種子母車位比兩個標準車位便宜，卻能放下兩輛車。為什么還有人買到子母車位即上當？這背后有多少貓膩呢？來看看車主的買子母車位后悔之言。

子母車位的價格通常比兩個標準車位的價格要便宜，可以放兩輛汽車，但實際面積卻比兩個標準車位小。當兩輛車都停放在子母車位內，只能先把外面的車子移走，里面的車子才能出來，這是非常麻煩了。

子母車位只有一個產權證，而買兩個普通車位可以有兩個產權證。子母車位一般比普通車位貴30%左右，這種子母車位表面上好聽，與法律法規沒有多大關系，實際上分平面式車位和機械式車位。在深度較長的子母車位的長度可達到10米，可以容納一大一小的兩臺車，因此也稱子母車位。對于像寶馬7系等軸距較長的車型在子母車位內顯得相當擁擠，剩余位置只能放一臺微型車了。

買子母車位容易產生的問題：

（1）由于子母車位只有一個產權證，車輛停放管理服務費是按照一臺車還是兩臺車呢？估計大多數小區停車場都是按兩臺車進行收取。

（2）兩臺車在子母車位停放后出現超出長度的情況，超出部分如何處理？同時也影響其他車輛的通行，造成一定管理上的糾紛。

另外也有一些人“購買”無產權車位后悔了，通常這種無產權的車位只能轉讓使用權，根據《合同法》規定，租賃期限不得超過20年，一般是通過協議的方式取得對車位的使用權，在租期屆滿時使用權也就滅失，有時候“買”到的車位實質上期限基本到期了，到期后不受法律保護，當然可以向國家申請繼續租用，但是需繳納相應的費用。