【車主指南 新車動態(tài)】2020年8月27日，第四代本田飛度正式上市！新車分為潮跑Pro版以及潮越Max版，一共有6種車型可以選擇，官方指導(dǎo)價為8.18-10.88萬元。

新飛度看點(diǎn)匯總

1、風(fēng)格回歸家用，兩種外觀任你選擇；

2、全新內(nèi)飾設(shè)計，質(zhì)感體驗更進(jìn)一步；

3、配置水平提升，安全系統(tǒng)武裝到位；

4、全系1.5L+CVT，動力性能有所降低。

外觀部分

無論是潮跑版還是潮越版，第四代飛度的整體外觀風(fēng)格都更加偏向于家用車，相比第三代飛度GK5來說收斂了許多。此次的第四代飛度雖然是全新的車型，但已經(jīng)在早前的粵港澳車展以及各種大大小小的場合上展示過，畢竟第四代飛度日版出來的時候噓聲此起彼伏，廣本需要給消費(fèi)者足夠長的時間去接受。

潮跑Pro版相對于海外版本車型，采用了獨(dú)有的網(wǎng)格狀中網(wǎng)以及保險杠，碩大的前照燈似乎又回到了“大眼仔”的時候，一圈LED日行燈營造出天使眼的效果。

根據(jù)工信部的申報信息，這個潮跑版的三圍尺寸分別是4109/1694/1537mm，軸距是2530mm，與GK5相差無幾。

潮越Max版是飛度推出的全新跨界風(fēng)格版本，在市場上似乎有針對致炫X的味道。這個潮越版的日規(guī)版本叫做Crosstar，在廣汽本田版上Crosstar這一標(biāo)識也得到了保留。同時加高的車身、一圈完整的防擦包邊、頂部行李架、獨(dú)有的前保險杠和中網(wǎng)讓車輛獨(dú)具風(fēng)格。

根據(jù)此前工信部的申報信息，這個潮越版的長寬高分別為4090/1725/1567mm，軸距2530mm，比潮跑Pro版高了30mm。

內(nèi)裝部分

第四代飛度采用了“全新”的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計， “全新”要打個雙引號是因為內(nèi)部有很多設(shè)計元素在歷代飛度上都能見到，可謂是集歷代之大成者也。

首先就是飛度標(biāo)志性的空調(diào)出風(fēng)口杯架，主副駕駛側(cè)都有；副駕駛的儲物盒采用上下兩層設(shè)計，向第二代飛度致敬。

兩幅式方向盤和全液晶儀表是這一代飛度的亮點(diǎn)，中控多媒體是一塊7英寸的觸控屏，可以支持手機(jī)互聯(lián)和導(dǎo)航等功能；空調(diào)系統(tǒng)則是看起來好像自動空調(diào)的手動空調(diào)，不過肯定要比GK5上的更加具有高級感。

根據(jù)配置表，中控臺8英寸的觸控多媒體系統(tǒng)只在潮越版上配備，潮跑版的頂配潮跑Pro也是沒有的。7英寸的全液晶儀表則是全系標(biāo)配，空調(diào)系統(tǒng)也是全系手動空調(diào)。

在日版的第四代飛度上，車輛配備的是電子手剎而且還帶AutoHold功能，而國產(chǎn)版則減配了，采用的是機(jī)械手剎。由于換裝了機(jī)械手剎，所以扶手箱也被取消掉了。不過現(xiàn)在新飛度全系標(biāo)配一鍵啟動，在最頂配車型上則配備了前排無鑰匙進(jìn)入功能。

新一代飛度的一大看點(diǎn)就是全系標(biāo)配搭載了牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定系統(tǒng)，除此之外Honda SENSING輔助安全系統(tǒng)也是首次出現(xiàn)在飛度上，還有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，不過Honda SENSING和自適應(yīng)巡航都只有在潮越版的頂配和潮跑版的頂配上才有。

現(xiàn)在的新款飛度將側(cè)氣囊作為了全系標(biāo)配的配置，前后排頭部氣囊除最低配的兩款車型之外都配有，受到國家法規(guī)的強(qiáng)制性要求，胎壓報警系統(tǒng)也是成為了標(biāo)配。

座椅采用了更加厚實(shí)的材質(zhì)，同時包裹性也變得更加好。標(biāo)志性的魔術(shù)座椅只在潮越版上配有，并且后排靠背支持比例放倒，沒有配備魔術(shù)座椅的其他版本靠背只能整體放倒。靠背放倒之后，并不能形成完全的全平空間。

天窗只在潮跑版的兩個高配以及潮越版的頂配才有，值得一提的是，潮越版的前排玻璃采用了降噪玻璃，而且整車的隔音措施是有史以來做得最好的一次。

動力方面

第四代飛度使用的仍然是上一代的L15B發(fā)動機(jī)，最大馬力131匹最大扭矩155N·m，并且符合國六標(biāo)準(zhǔn)。不過由于國六排放的調(diào)整以及車輛的重量有所提升，第四代飛度的百公里加速已經(jīng)去到了10秒以外。而且這一代的飛度將不提供手動版本，全系搭載的是CVT變速箱。

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