大眾速騰是濕式變速箱嗎?速騰變速箱到底有多厲害
速騰雙離合變速箱詳解 | |
型號(hào) | DQ200 |
產(chǎn)地 | 大眾汽車(chē)自動(dòng)變速箱(大連)有限公司 |
搭載年款 | 2019款、2018款 |
搭載車(chē)型 | 朗逸,寶來(lái)、高爾夫,速騰,斯柯達(dá)明銳,途安、奧迪A3 |
首先首先,我們需要澄清網(wǎng)上很多網(wǎng)友問(wèn)的2019款速騰是濕式變速箱嗎這類(lèi)問(wèn)題,2019款速騰全系的雙離合都是干式7擋雙離合,并沒(méi)有大家盼望的濕式雙離合。
但俗話說(shuō)得好:無(wú)風(fēng)不起浪,為什么大家都在問(wèn)大眾速騰變速箱是濕還是干的這類(lèi)問(wèn)題,原因就在于2018款的速騰GLI車(chē)型搭載的是2.0T+6擋濕式雙離合,可惜2019款速騰并沒(méi)有推出GLI版啊。
理性看待DSG
大家對(duì)于大眾的干式雙離合似乎都很有意見(jiàn),原因是因?yàn)榇蟊姷母墒?擋雙離合經(jīng)常會(huì)有頓挫、異響這類(lèi)的問(wèn)題。實(shí)際上這是雙離合變速箱的通病,無(wú)論是大眾的也好還是福特的也罷,每種變速箱都有自己的優(yōu)缺點(diǎn),我們還是要理性看待。
DSG易頓挫異響原因
而雙離合這類(lèi)問(wèn)題多發(fā)于泊車(chē)蠕行和堵車(chē)走走停停的低速情況,蠕行時(shí)離合器會(huì)處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)從而發(fā)熱嚴(yán)重?zé)g;走走停停變速箱在1、2擋來(lái)回切換就會(huì)產(chǎn)生頓挫。但這種問(wèn)題也僅限于蠕行和走走停停,車(chē)輛跑起來(lái)以后動(dòng)力輸出以及換擋的平順性都是很好的。
怎么解決呢?讓離合器泡在波箱油里就能大大改善,這就是濕式雙離合了。濕式雙離合的離合器泡在波箱油里,那么波箱油就能緩沖換擋的沖擊以及吸收離合器的熱量。不過(guò)油液它是有阻力的,會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
也就是說(shuō),干式雙離合它有傳遞效率高、換擋速度快的優(yōu)點(diǎn),而且雙離合的結(jié)構(gòu)實(shí)際上和手波的結(jié)構(gòu)差不多,所以干式雙離合比較輕便。況且大眾對(duì)于雙離合的應(yīng)用時(shí)間已經(jīng)非常長(zhǎng)了,技術(shù)也是比較成熟,最新車(chē)型的換擋邏輯和結(jié)構(gòu)已經(jīng)有了非常大的改善,所以大眾仍然在廣泛使用著雙離合變速箱。
速騰變速箱到底有多厲害
基本上,速騰的DQ200雙離合變速箱是終身免維護(hù)的狀態(tài),根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)相似,DQ200的波箱油量只有2.7L,一般的AT變速箱起碼也要3.5-4L的量,所以就算后期需要進(jìn)行維護(hù),所需要的花費(fèi)還是比較低的。
另外,這臺(tái)DQ200變速箱的重量只有72kg,內(nèi)部是三軸式設(shè)計(jì),一軸負(fù)責(zé)1、2、3、4擋,二軸負(fù)責(zé)5、6、7以及倒擋,三軸是倒擋的換向齒輪和P擋鎖。
速騰手動(dòng)變速箱詳解 | |
型號(hào) | MQ200 |
產(chǎn)地 | 大眾汽車(chē)自動(dòng)變速箱(上海)有限公司 |
搭載年款 | 2019款、2018款 |
搭載車(chē)型 | 朗逸,寶來(lái)、高爾夫,速騰,斯柯達(dá)明銳,途安、奧迪A3 |
聰明的你應(yīng)該可以看出來(lái),MQ200的200指的就是可承受最大扭矩是200N·m,但是速騰1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩已經(jīng)去到250N·m了,所以這款手動(dòng)變速箱在速騰上僅與最高175N·m的200TSI也就是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配。
手動(dòng)變速箱由于沒(méi)什么電子系統(tǒng),所以國(guó)內(nèi)很多自主廠家都能研發(fā)出來(lái),雖然說(shuō)研發(fā)難度低,但是做得好不好還是非常考驗(yàn)技術(shù)的。
大眾的手波有一個(gè)非常大的優(yōu)點(diǎn),那就是檔位清晰而且換擋的平順性非常好,為什么駕校都拿大眾車(chē)做教練車(chē)?與它的手波好操控有一點(diǎn)關(guān)系。
大眾的手波是怎么做到檔位清晰的呢?很簡(jiǎn)單,就是通過(guò)減少檔桿的行程來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一根短波棍能讓你開(kāi)個(gè)捷達(dá)都能開(kāi)出AE86的感覺(jué),這可不是開(kāi)玩笑的。
另一方面,MQ200變速箱它的換擋操縱機(jī)構(gòu)是電控的,可謂是變速箱中少有的電子部件之一。也就是說(shuō),換擋的時(shí)候波棍就像一個(gè)開(kāi)關(guān),它不直接控制換擋機(jī)構(gòu),所以就能達(dá)到換擋的平順性好。
不過(guò)這臺(tái)MQ200變速箱還是有一個(gè)小缺陷,它的一檔最低換檔轉(zhuǎn)速是2500rpm,而且一檔的最高車(chē)速只能去到52km/h,二檔最低換檔轉(zhuǎn)速是1800rpm,最高車(chē)速能達(dá)到91km/h。三四五檔的最低換檔轉(zhuǎn)速都在1800rpm左右,導(dǎo)致的情況就是起步的時(shí)候會(huì)感覺(jué)比較肉。
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